lulu94205086 wrote:
這篇文章應該很快就會被丟到資源回收區或是上鎖了...
話說今年寒假才去了大陸福州、紹興、杭州、嘉興、上海
坐的是去年9月才通車的溫福鐵路
他們的高鐵叫做「和諧號動車組列車」
溫福客運專線時速250KM
分為「一等座」和「二等座」，等同於台灣高鐵的「商務艙」和「經濟艙」
我們坐的是一等座
是左邊兩排椅，右邊也是兩排
非常的舒服和寬敞
而且一等座還有提供插座，所以很多人帶筆記型電腦去看電影
而二等座則是左邊三排，右邊兩排的設計
且沒有提供插座
另外，所有車廂都有冷暖氣，因為這次去大陸很冷，到了溫州只剩下3度，所以一定要開暖氣，不然會被冷死。
因為大陸幅員遼闊，我們光從福州坐去紹興就要4個鐘頭，如果要從福州坐去上海要6個多鐘頭...
所以在中間第9節車廂有餐車，裡面有賣簡餐和飲料，而且有位子坐，大概有20幾個位子，是4個人面對面的位子
雖然我沒坐過台灣的高鐵，只是從電視上看到的畫面，但是我覺得大陸的「動車」的硬體配備完全不會輸給台灣，甚至更好，但是軟體服務可能還是台灣比較好，這方面有待加強。
我覺得大陸高鐵坐起來非常平穩和舒適，完全不會感覺劇烈搖晃，不像上次坐上海的磁浮列車就搖晃的非常劇烈，坐起來很不舒服
我覺得大家有機會可以去坐看看，今天4/26也是福廈鐵路通車的日子
大陸現在在計畫「四縱四橫」的高鐵網路
完工之後將成為全球高鐵密度最高的國家
未來大陸以北京為中心點都可以達成一日生活圈
上禮拜六早上10點多看TVBS的中國進行式有介紹大陸的武廣高鐵
未來武廣高鐵往南要延伸到深圳和香港；往北要延伸至北京和哈爾濱
未來大陸還打算興建「京台高速鐵路」從平潭挖海底隧道到新竹
還有「昆台高速鐵路」從廈門經金門挖海底隧道到高雄
另外還有從上海到成都；從青島到蘭州等多條路線
咦?
跟我年初去廣州坐的合諧號感覺不一樣,我坐的是廣深鐵路的合諧號。
由於公務關係,有時從台北到高雄我也經常搭高鐵,我來說說我的心得!
兩者最高速度相差約100公里,台灣高鐵比較快,穩定性也高出廣深高鐵不少。
另外,很難相信有這樣的設計,他的坐椅只有單向,不能翻轉,所以內部的坐椅刻意設計成有一面向車頭,另一面向車尾的奇怪設計,運氣不好的旅客有可能會買到倒著走的位子,如果想看風景要有會暈車的準備。
倒是車頭很本文po的照片不太一樣,也許新版的合諧號有進步也說不定。
我肯定中國近來的進步很大,但其實也還不到一飛沖天的境界,只是我們要有危機感,不要哪天真的被別人超越了才在那邊說想不到山寨竟會怎樣之類的話...
