小弟也是柴土車主 保固過一半 里程3萬5千公里了小弟只有更換過柴油幫浦 其他就只有換機油跟自排油柴油車的缺點1 假日都往遠的跑 反而省不到油2 跟朋友出門 朋友都會說 柴油的車比較省油 坐你的車就好3 加油的時候 總是孤獨的柴油車的優點1 扭力大 超車 爬坡 油門不會讓你失望2 油價低 油耗少 假日只想開車到處走3 燃料稅低4 不用煩惱要換NGK還是DENSO的火星塞跟矽導線5 通過4期環保 不排放黑煙買車到現在 只能說 柴油車 真的是趨勢
小弟家也一台柴土...待速與低速的時候不覺得這是台安靜的車...但大概超過40以後...引擎聲已經不會是主要的聲音來源了...跑過一次160...風切聲是有...但絕對不是那種窗戶沒關好休休休的風切聲...引擎聲...也不明顯...二高上常超車開到140也沒啥感覺...隔音算是相當不錯的!!^^有沒有力就不用說了...相當不錯的一台車^^
我也是換柴油TUCSON,跟之前開的大CC數的轎車比起來真的省(和現在小CC數汽油小轎車差不多吧注意喔他是1700公斤的大犀牛,不是小綿羊),操到160KM(馴車時,我是中年男子不飆車)還是很穩很安靜,還有大家沒提到的空間小細節我覺得TUCSON都有考慮到了,諸如飲料架,每個人都有一個且是充分利用空間並不讓人感覺浪費空間,座位也可變化多種組合喔,優缺點其他人都提到了,就不贅述,就個人使用情形C/P值還算高,喔對了有人喜歡拿能源局同級的RV油耗出來比,那是騙人的,參考就好(週遭同事有開各牌RV,油耗跟能源局公佈的打7折還差不多,想知道真正的油耗還是多爬文或多問吧)
柴油掛渦輪主要應該是補足高速馬力下降的問題,至於熄火要不要等一分鐘各家說法不同,有的說效果不大,有的說要冷卻,不過個人的看法是傾向前者,如果大操後的機油多半油溫高,就算是待速油溫還是降不了太多,所以潤滑渦輪軸心的機油效率低,因此散熱效果不佳,但是在快抵達目的地前幾公里,以市區速度行駛或更低,藉撞風讓油溫及引擎溫度降低,間接潤滑機油的油溫也會降低,渦輪潤滑效果才會較佳。不過機油的搭配也會影響,以上僅供參考!