裝ETC的朋友們, 請不要以時速10公里過收費站, 謝謝!

5/1 勞動節
終於去裝了ETC
當然也特別問了門市的小姐許多的細節

其實50Km的限速 還有 10Km的緩衝,也就是只要低於60Km通過,都不會被取締
但門市的小姐也說,只要沒有警察或是移動測速照相在旁
超過50Km也不會怎麼樣,因為他們遠通電收沒有開發的權利。

當然,不是鼓勵大家用飆的通過收費站
但是,60Km 通過,應該也夠快了
畢竟,當初,大家辦ETC不是就是為了節省時間嗎?
sbark wrote:
樓上有朋友提到車流量~偷偷告訴大家~ETC的單日最高平均使用車次(全線)早已突破20%~blockquote>
可以請這位版兄拿出數據與來源嗎?
謝謝!
要開放第三道ETC不是不行
只是一切都應有合理程序
所謂的20%是有裝機車輛通過率
還是高速公路總通行輛之ETC通行率
兩個都是20%可是意義完全不同喔
對這系統我的感覺是....愛之深責之切吧
(對他們老闆的話也是頗有微詞啦)
scottiecheng wrote:
微波一樣還是會有閘道,因為到時候還是會沒有人裝。


但是微波可以讓裝了ETC的車主,不需要經過閘道,也就是說閘道規閘道,ETC車道則是全面開放,不需要類似收費站的設備,只需要在高速公路上面高高掛著天線就可以了
phantom_ethan wrote:
「ETC裝機的車輛數...(恕刪)


應該說北部的安裝人數多,所以可以多開放一個車道!

你到了中南部,用ETC的人比較少!
[40D、16-35 F2.8 L II USM、580 EX II]
我是還沒遇過ETC的烏龜車,
不塞車就開到水泥地, 放油門, 滑滑滑就過去了...剛剛好.

那個洞真的有點小...太快我自己也毛毛的.
太慢...ETC是裝心酸的喔?


ETC大台? 其實也還好, 拆開看看就滿滿的...
擋到視線? 裝機的時候黏高一點, 後視鏡後面不就擋不到了?

電力問題, 我自己小小改裝了一下, Y拍的電源線, 併上一顆9V的充電電池, 不接線也可以用, 接了還可以充電.
失去座標的青春,能不能回到夢最起初的地方?
小弟一直都在使用etc
最常遇見的狀況,就是一半的車子會放慢到40左右或更低
不過有時候也是被迫
因為旁邊的回數票車道車輛,只要一起步
大都會往內線,和etc車輛擠,想想一邊是剛起步
一邊是行駛中再加速
二個擠一塊也不得不慢下來

正要通過etc的看前面慢下來,也只好根著放慢速度通過
唉~當然少部分人,在中南部沒什麼車時,也是30不到的速度通過
最近經過五股真的有感覺etc不見得比較快 = ="
gladiator wrote:
但是微波可以讓裝了ETC的車主,不需要經過閘道,也就是說閘道規閘道,ETC車道則是全面開放,不需要類似收費站的設備,只需要在高速公路上面高高掛著天線就可以了


難道這就是許多人鼓吹微波的原因?
那就太誤解紅外線系統了,
畢竟以現行的紅外線系統來說,
只需要一個鐵架子裝感應器,
本來就不需要收費站設施....
這個鐵架子看是要裝在現在的收費站後面還是裝在高速公路入口都可以的,
微波也是一樣....

這兩個系統的最大差別就是紅外線扣款時必須經過感測器下方,
微波則是經過那個附近範圍即可....

再說不管etc多普及, 還是必須保留人工收費,
所以微波系統倡導的扣款時能夠更換車道, 或是多車道分流之類,
我覺得幫助不大....
電子收費與人工收費終究還是各走各的....

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我一直誤以為速度過快就會扣款失敗,而將車速降到50KM以下,以後就可~~順啦~~~~~

油門放心的給他踏下去,不然都很擔心的一直邊看著 車速表 ~~

很累的.........
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