多花五萬買CRV的四輪傳動值得嗎？

wkh2006

3925分

71樓

wkh2006

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文章編號：53267416

Monte920 wrote:
以前就討論過了,它們..不過至少我看到大部分強調能越野的車型,大多是標示為4WD..(恕刪)

+1
所以不要被subaru或audi誤導了.這種輕越野,頂多只能鎖定中差的4WD現在都叫AWD, 反而高級的越野車性能強悍的都叫4WD.

這些叫4WD的車其實都含AWD模式

例如 landcruiser prado,沒有鎖中差及後差時就是AWD
http://www.toyota.com.au/static/vehicles/prado/content/pdf/prado_ebrochure.pdf

pajero:"4H"模式就是AWD
http://www.mmnz.co.nz/assets/2820-MIT-Pajero-Brochure-Update6nh.pdf

land rover Discovery, 平常就是全時4WD=AWD
http://www.landrover.com/content/gb/en/pdf/ebrochures/Discovery

維尼爸

59分

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維尼爸

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文章編號：53268119

ryanku wrote:
4驅車對這路況有幫助...(恕刪)

問題是~~台灣一般人買的~~都是"一般"轎車啊!!!!
很多人看到車上一堆影音配備~~就HIGH了~~管他有沒有循跡~~~

你說的二傳轎車狀況我在下大雨的三義坡遇過~~
還好我開的CAMRY有循跡~~
我在下大雨的上坡大踩油門~接著滑了一下,儀表循跡閃了兩下~~就穩定了~~

有些東西,在選的時候,看似無用 ,但在緊急時刻~讓你省更多錢~~

tomk6

10分

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tomk6

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文章編號：53273046

以我開CRV 2.0EX 2.5代的經驗，這五萬是值得花。

House

yoshifumi

216分

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yoshifumi

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文章編號：53292098

本田的四輪傳動是都會用的,千萬不要去越野!
但並非沒有效用,只是不是一般認為的越野取向!

dc1132

5577分

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dc1132

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文章編號：53296079

一般轎式乘用車的 4WD 是用來穩定車身讓循跡性更好

純越野車的 4WD 是用在爛路脫困用的
用在一般道路反而輕則斷傳動軸, 重則翻車

某些 SUV 則兼具兩者功能(目前似乎都會有電腦介入解除鎖定功能或分配功能)

CRV 的.......則是很難界定是上面哪一種耶!! 幫不了你

wkh2006

3925分

76樓

wkh2006

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文章編號：53302848

dc1132 wrote:
一般轎式乘用車的 4...
用在一般道路反而輕則斷傳動軸, 重則翻車
(恕刪)

只有早些年的越野車4WD是這樣,因為他們沒有中央差速器.
只要一切入4WD,就不能在柏油路面使用,
例如得利卡及前幾代的藍哥,escudo,...,等等

轎車有4WD就一定要有中差,所以就創造了AWD(all wheel drive)
這個名詞,以與一般沒有中差的4WD有所分別

這是10幾年前 (<2000年)的分野.
現在幾乎所有的越野車都有中差,所以在一般柏油路面也都沒問題了,不會:"用在一般道路反而輕則斷傳動軸, 重則翻車".

例如land rover所有的越野車都是AWD(全時四輪傳動)
Landcruiser, 以及Prado 也是AWD
Pajero也是AWD,(4H mode),多出來的2WD是為了進一步省油及安靜.你高興維持在4H都不會有問題,
Jeep的Grand Cherokee也是有AWD mode,
以上這些車都不至於"輕則斷傳動軸, 重則翻車".

Monte920

17000分

77樓

Monte920

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文章編號：53307317

wkh2006 wrote:
以上這些車都不至於"輕則斷傳動軸, 重則翻車".

有好有壞.

以前老舊純用機械中差把四輪全鎖住的,是真正達到前50%,後50%,不折不扣的四輪驅動. 但的確有斷軸或翻車的危險, 然而此事除非路況極為惡劣,或是駕駛員故意開快車,或急轉彎,否則也不會那麼容易發生.

現在基本上都換上全時驅動,由電腦控制扭力分布. 所以儘管你可以中差鎖定,但卻不是絕對前後各50%的扭力分布,因為電腦還是會看狀況"適時"的幫你調整. 然而一旦如此,雖然少了斷軸的危險,但它們的絕對越野能力反而比老式的差一些. 所以國外有一些越野發燒友發現他們中差鎖定後卻不是絕對的鎖定,而是AWD系統仍然有時會適時的介入調整時(Youtube上面有一些影片秀出雖然中差鎖定已經啟動,但四輪轉動扭力卻仍然不一致的現象),都還蠻憤怒的說!

Honda的AWD目前有三個等級:
1. 一般AWD, 不能鎖定, 就是CR-V, RDX用的.
2. 4WD VTM-4, 可中差鎖定, 用在Pilot和Ridgeline上
3. SH-AWD, 不能鎖定, 但四輪扭力獨立控制分配, 脫困能力達到Subaru和Audi Quattro的等級.

Honda不管是一般AWD或SH-AWD都沒有專門設計成要越野,它只是提供在一般道路遇到濕滑的狀況(如雪地)讓駕駛者比較容易控制與脫困而已,所以沒有任何的鎖定設計.

swallowman

94分

78樓

swallowman

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文章編號：53313111

買SCRV 4wd:
1.多花五萬
2.油耗變高
3.動力變弱
4.脫手價較差
5.以上個人認為都不算什麼,有錢能搞定,但開到那就被笑到那:(xx才會買這款),這個能用錢去解決嗎?

慎思~!

VC66-C Mi Max3

皮丘丘

93分

79樓

皮丘丘

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文章編號：53314403

swallowman wrote:
買SCRV 4wd:...(恕刪)

這應該高興吧！慎思啥？
朋友會講這種話。表示看清一個人的人格。
不懂得尊重他人選擇......
不做朋友也罷.....

不認識的阿狗阿貓說這種話......
那他應該對自己的心態多自省，
不要用貶低別人選擇的方式，來自抬自己選擇的其它車種......

可以經驗分享、知識教授，但不需貶抑其它人的選擇。
所以我真不知要在意或慎思啥？

=================================
舉幾個例子：

一直有人提倡備胎無用論，
理由不外乎耗油、輪胎店多、免費道路救援...

小弟前一陣子到山區玩，會車被路旁的竹子刺到胎壁，不到200km的新胎瞬間消風
幸好有備胎。
手機如果打不通怎麼辦？
我手機打通了，這才知山區不屬免費道路救援範圍。
這錢誰要付？

所以建議不用帶備胎可以，但不要把帶備胎的車主，當成笨蛋。
================================
同樣的，
之前mobile01的山土匪車主，她的需求是每星期到山上小屋（產業道路）。
但因她買的是2WD車型，即使在產業道路，但有重心後移打滑現象。
或許前後左右喬個位置就可上了，但下雨天呢？多了泥水呢？

如果今天開版大選定的就是SCRV,
他的需求同上，或是就是為了到偏遠山區產業道路景點遊玩（不離開道路），
還是建議不用4WD嗎？

或許換其它4WD車種，是個好選項。
但每個人選擇適合自已的車種，
考量可能在品牌情節、組裝、後勤、耐用度。
非單指4WD能力。
不然看書面數據買車就好了

提醒CRV的4WD是都會型、無越野能力、不要離開鋪設道路是良善的，
但恥笑買4WD版CRV的車主，
汝非車主，又何知車主的需求？

swallowman

94分

80樓

swallowman

個人積分：94分

文章編號：53315647

皮丘丘 wrote:
這應該高興吧！慎思啥...(恕刪)

好吧,小弟修正是笑在心裡,不是嘴上,應該沒人這麼白色目光吧!別人的選擇當然是要尊重,但不代表認同,人與人之間是很賊的,表面說的客套話跟心裡想的根本是兩回事~!其實這道理大家都懂,我只是講白話一點而以~!

VC66-C Mi Max3

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