不然什麼車都一樣會打水漂!
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假如,條件完全一樣的4WD與2WD(FF/FR/MR...etc)
在四輪胎面尚未被完全浮起時,理論上4WD可能擁有惡劣條件下的最大有效機械抓地,
但是這些抓地力能否轉換成更穩定安全的操控,則取決於該4WD電子系統的反應速度與程式撰寫功力~
未來電動車盛行的年代...四輪"獨立馬達傳動"+大量電子輔助運算,可能會是最接近完美的4WD系統!
不過,同樣的...如前面眾多發言,當四輪都水漂,無任何可用機械抓地力之時,
不管是幾WD還是獨立馬達...通通沒用!
這就是不可違的物理現象,除非哪一天能把輪子收起來,用飛的,用跳的^^
有人說,在同樣的技術水平下...完全失控後的4WD可能比2WD更難救! 基本是沒錯的...
結論就是,在台灣的道路品質條件下...大雨中,還是握緊方向盤,減速慢行實為上策,不管你有幾WD^^
