如果引擎不是Ecoboost，別嫌車子不夠力

GaryM

1218分

71樓

GaryM

個人積分：1218分

文章編號：64178290

小白不只是小白 wrote:
不能同意你再多了，CRV1...(恕刪)

話說CRV1.5T是怎樣屌打呢?有個數據參考嗎

ericlee_2001

14743分

72樓

ericlee_2001

個人積分：14743分

文章編號：64178333

GaryM wrote:

話說CRV1.5T是怎樣屌打呢?有個數據參考嗎...(恕刪)

https://www.mobile01.com/newsdetail/21229/honda-crv-turbo-suv-cx5-rav4-kuga-outlander-xtrail-tucson

Kuga輸蠻多的

唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子

小白不只是小白

381分

73樓

小白不只是小白

個人積分：381分

文章編號：64178387

GaryM wrote:
話說CRV1.5T...(恕刪)

剛好01的汽車版不是有在車評CRV1.5T ,
裡面也有一些休旅的車評，酷尬1.5T也在內呀，
裡面就可以參考一下樓主講的那幾項重點

JianFan

2分

74樓

JianFan

個人積分：2分

文章編號：64178640

引擎是不錯, 若是改成後輪驅動就有機會擺拖老是跟Honda, Toyota, Mazda等前驅車比較之列.

GaryM

1218分

75樓

GaryM

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文章編號：64178676

小白不只是小白 wrote:
剛好01的汽車版不...(恕刪)

水喔，車重比較重，加速也比較快，還是CVT更省油
真的是很厲害，那剩下的就是配備了

Hank Lin728

416分

76樓

Hank Lin728

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文章編號：64178797

我看Q50也是用渦輪引擎，
而且油耗數據還蠻漂亮的
2.0 211p油耗平均還能到12左右，
算是蠻夠力的，
不過福特那顆引擎也真的很棒
fiesta小車搭那顆超威

NN7

16分

77樓

NN7

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文章編號：64178842

渦輪車的確有很多好處，不論是燃油效率或扭力

開完渦輪在跳回na，低轉速會覺得na有點破病的感覺

可是渦輪要顧的東西也不少，只覺得原廠有多少能力能維修? (外廠都比原廠強

)
渦輪跟油電以後一定會是個趨勢，但不代表na車會消失，依然有各的市場

BlueMoon2100

322分

78樓

BlueMoon2100

個人積分：322分

文章編號：64178887

要買KUGA的話就直上245P吧,SS變速箱的優點就是順暢,缺點就是動力轉換率沒這麼高.
要轉換率好的話就是PowerShift或是DSG吧,但又會一堆人嫌雙離合器變速箱很難搞了.

過去之心不可得,現在之心不可得,未來之心不可得!

5478ant

319分

79樓

5478ant

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文章編號：64179356

其實不用比較太細

老實說~就是NA配上手排~這叫做最棒組合

其餘車主需求要甚麼~叫做最佳選擇

NA+手排~有人開幾十年的感想就是~好開好修理問題少

以車的使用性來看

發展幾十年後~NA+手排~依然是最棒的組合

至於最佳選擇~爬山~跑快~舒適~載貨~各有不同

選自己喜歡的~不需一定是要最好的

我買小肥1.0是嘗鮮~買來三年開8000公里

網路為何非要爭論出誰對誰錯~誰好誰壞

歹徒

k9027210

675分

80樓

k9027210

個人積分：675分

文章編號：64179482

講的有看沒有懂

論馬力福特的引擎跟日系歐系比沒有比較好

論耐用度是福特好還是日系好你問10個人9個會回答甚麼大家都知道

別忘了有些車子沒掛渦輪也有掛渦輪的輸出 NA 1公升馬力100匹以上的車多的是

缸內直噴沒你想的那樣神用久了就是要清積碳這是無解的宿命

可變汽門正時最出名的是本田 VETC 跟豐田的VVTI 福特只能拿OHV說嘴

最後你可能忘了雖然這兩年很烙賽但本田以前有顆稱霸F1的渦輪引擎

不是要鞭福特而是你拿這種普普通通的技術講的跟神一樣

不就是掛個蝸牛罷了歐洲日本都玩渦輪多久了

如果引擎不是Ecoboost，別嫌車子不夠力

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

如果引擎不是Ecoboost，別嫌車子不夠力

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