MacotoPlus wrote:
只是寫出串並聯前提...(恕刪)
你說你只是寫出串並聯前提與並聯互相充電缺點，根本沒有否定並聯充電可行性。甚至字句裡毫無隱含或表達任何否定的意思，是嗎?
那請問你，我在57樓及67樓就已經有明確提問:
「不論串並聯，都要優先考慮每顆電池容量與內阻是否一致，體質相同才能組合使用」，這是你自己在第3樓所說過的話，一句不改，如果你覺得可行，又怎會說「不論串並聯，都要優先考慮每顆電池容量與內阻是否一致，體質相同才能組合使用」，這段話呢?
依照這段話的語意，不就是，不論串並聯，都要優先考慮每顆電池容量與內阻需要一致，體質需要相同才能組合使用，反之，如果每顆電池容量與內阻不是一致，體質不是相同，不就是不能組合使用，不可行嗎?
如果這段話，代表的，不是不可行，那是代表甚麼呢?
何以，你就是無法自圓其說，也回答不來呢?
你從我提問之後，可曾對此正面回答過甚麼嗎?
難道，你為你的說詞論點辯護了這麼久，最終的結果，就是要告訴大家，你不知道「不論串並聯，都要優先考慮每顆電池容量與內阻是否一致，體質相同才能組合使用」，這段話的意義嗎?
難道，你為你的說詞論點辯護了這麼久，你不知道「不論串並聯，都要優先考慮每顆電池容量與內阻是否一致，體質相同才能組合使用」，這段話的意義，是單純「知識的疊加」、並聯「充電缺點」，還是幾乎等同相近於是否定並聯充電的可行性嗎?
如果你為你的說詞論點辯護了這麼久，結果，你不知道「不論串並聯，都要優先考慮每顆電池容量與內阻是否一致，體質相同才能組合使用」，這段話的意義，那還要辯論甚麼?
有甚麼好辯論的?
明眼人會不明瞭、不清楚，你的辯論到底是對還是錯嗎?
鉛蓄電池，是要去那裡找到符合你的「不論串並聯，都要優先考慮每顆電池容量與內阻是否一致，體質相同才能組合使用」，這項要求的多顆電池?
別的不說，可以影響鉛蓄電池內阻的因素眾多，鉛蓄電池的內阻就是經常處於變數的狀態，每顆電池個別的狀況難免不盡相同，光是充電程度就未必相同了，連帶電水比重等等也難免會有所差異。
這樣，不同顆的鉛蓄電池體質又怎會相同?
是要怎麼樣相同?
如何能時時相同?
難道相同時，就串、並聯使用，有差異時就解除串、並聯使用嗎?
即使同廠牌同型式的鉛蓄電池，體質通常也未必會相同的。
偶而找到相同的，是運氣好，不同的話，一點也不奇怪。
所以要照你這樣講，這跟幾近是否定並聯充電的可行性，有甚麼差異?
將BMS管理系統運用在鉛酸蓄電池上，只是可行選項之一，但即使沒有BMS管理系統，串、並聯也未必就定然無法有良好的壽限，每個人的使用環境、專業知識等諸多變數，不盡相同，毋需過於武斷。
甚麼串並聯前提不前提的?
難道沒有電池平衡系統就必然不得或禁止串並聯嗎?
現今採用24V兩顆鉛蓄電池串聯，而又沒有施以電池平衡的柴油車，不是比比皆是又滿街跑嗎?
大家不是都這樣用嗎?
這些電池串聯，又沒有施以電池平衡的柴油車，電池壽限是有很低，或有低到離譜、低到誇張嗎?
這點相信很多人，都有自身經驗，不用第三者多言。
假設如果你的論點成立的話，「不論串並聯，都要優先考慮每顆電池容量與內阻是否一致，體質相同才能組合使用」，那大家保固內的柴油車串聯鉛蓄電池，如果測試結果不符合你這項論點要求的話，大可截圖取證，直接找原廠或更換電池的廠商，就說是mobile MacotoPlus這樣講的，所以請原廠或更換電池的廠商，必須要提供時時都符合你這一個論點的電池才行，看看廠商會如何回答你?
也看看廠商要去那裡，生出時時都符合你論點的電池，才能正確串、並聯使用。
書籍有著作權問題，我是不可能拍照上傳的。
如果你連業界內著名人物的著作，也不知道的話，能有多專業，我也不相信。
至於版規:
6. 發言涉及攻擊、侮辱、影射或其他有違社會善良風俗、社會正義、國家安全、政府法令之內容，文章會進行處理。
所謂發言涉及攻擊、侮辱的定義，版規在字義上，並無有所明確的定義，如果我知道胡說八道及懂個屁，是屬於版規中所謂「發言涉及攻擊、侮辱」的範圍，我自始就不會這樣發言的，所以之後，你有看到我再用胡說八道或懂個屁，這樣發言嗎?
沒有嘛。
如果版規，早有明確說明胡說八道或懂個屁...等，是屬於為發言涉及攻擊、侮辱行為的話，我又故意違反，那就是我不對。
