一樣是0W或是5W。看傾點吧
pour point天氣夠冷 有些-45度 就GG了。
有些可以到-50度。不夠冷那去俄羅斯看看。
https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/3383357
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545433 wrote:
無法理解，低溫時(恕刪)
我從來沒說黏度
=CST跟低溫無關，
這是你加的。
是對下面你說的這句：
原廠就是規範10W60~低溫CST要大於10，高溫CST大於W60
什麼是W60?
我是指這裡說10W當然不是代表低溫是你說的CST 10
這樣夠明白吧。
W是指冬季指數，
而10w代表冬季起動時易度黏度，
答案你這已經幫我po出來了，
從-10度到-40度的起動cp，
你說的6200，6600，7000又不是在說低溫CST，
他是指起動的cp黏度，
台灣也沒有-25，-30度天氣，
你不覺得你現在一直在用零下用的冬季起動cp來說是代表一個機油的低溫CST 嗎？
所謂低溫機油黏度沒有說一定要幾度才是，
要看個國個地區特性來標，
如有些歐洲國家（我忘了哪國）是標示15度C的低溫黏度, 那是因為那溫度接近當地的均溫，
而台灣低溫黏度你不看40度時CST，
結果是以冬季-25度時起動cp指數為主？
且現今機油資料低溫黏度也已大多以40度cst為主。
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feng wrote:
洲國家（
講一大堆~
你有辦法提供
0w60或5W60跟10W60在40度下黏度相同的機油嗎
因為0W60 跟5W60就是比10w60稀，從低溫到高溫都是如此
如果找到了，你說40度黏度相同才有根據~
不然前面的0W60 5W60就是比10W60稀
不要再誤導別人了
你一直強調低溫，我找標準給你，你又說不能參考
說台灣看40度，那就請你提供40度下0w60或5W60跟10W60相同黏度的機油
沒有就只是空說而已
不然我接受0w40 5W40 跟10w40的比較好了，看會不會有
PS.
原廠就是規範10W60~低溫CST要大於10，高溫CST大於W60
這句話一大堆人看不懂，我重新寫過(10W60沒寫好，我的錯)
原廠就是規範10W60~低溫CST標準要大於10W規範，高溫CST標準大於60規範
這樣可以理解了嗎?
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545433 wrote:
原廠就是規範10W60~低溫CST標準要大於10W規範，高溫CST標準大於60規範
低溫CST標準要大於10W規範,
請問所謂10W的低溫CTS標準是多少？
我要你所謂的低溫CTS標準數據，
是你自己說是低溫CTS喔，
不要拿別的東西。
關於60我前面已經交代過了，
SAE60代表100°C時必須要有21.9-26.1的CST
不管是0w60,5w60,10w60他的60都是
這個標準，
我已經詳細回答囉。
545433 wrote:
講一大堆~
你有辦法提供
0w60或5W60跟10W60在40度下黏度相同的機油嗎
我前面早已經回答了如下
feng wrote:
他會影響黏度，
但他不是在代表低溫時的CST，
但也就是樓上說的，
台灣也不會有 -20，-30C天氣，
應該大部份在台灣都可以勝任，
所以你要說越低的流動越好也可以，
但就是他不是用在代表低溫時的CST。
0W,5W,10W會影響黏度，
沒錯阿，不然還要我提供什麼？
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feng wrote:
545433 wrote:
大於10W就是 15W(恕刪)
我不管什麼大於10W就是15W。
你所謂10W的低溫CTS標準是多少？
是你說CTS的，
還是沒回答CTS標準是多少？
545433 wrote:
很簡單的事情硬要搞得很複雜，10W不用硬要拿低黏度然後硬凹40度的時候黏度一樣
這個我很清楚寫明40度，這是你說台灣要看40度的
100度誰不知道
你在說什麼？
我從來沒說過阿？
你到底知不知道10W60後面的60是在說什麼？
2021-03-18 14:27 #79
0
引言
我不管什麼大於10W就是15W。
你所謂10W的低溫CTS標準是多少？
是你說CTS的，
還是沒回答CTS標準是多少？
大於原廠規定的10W標準這樣你滿意了嗎?就是15W 20W以上
545433 wrote:
很簡單的事情硬要搞得很複雜，10W不用硬要拿低黏度然後硬凹40度的時候黏度一樣
這個我很清楚寫明40度，這是你說台灣要看40度的
100度誰不知道
你在說什麼？
我從來沒說過阿？
你到底知不知道10W60後面的60是在說什麼？
2021-03-18 14:27 #79
0
如有些歐洲國家（我忘了哪國）是標示15度C的低溫黏度, 那是因為那溫度接近當地的均溫，
而台灣低溫黏度你不看40度時CST，
結果是以冬季-25度時起動cp指數為主？
且現今機油資料低溫黏度也已大多以40度cst為主。
這句話你說的，不要給我扯題，你40度的問題先回答我~
