電動車二十年都難以在台灣普及

#@$*!%? wrote:
#@$*!%? 2021-04-06 10:43 1樓
台灣的新大樓有充電樁的社區寥寥無幾,更遑論五年以上的中古大樓或數不完等待『都更』的老舊公寓;台灣在都更的速度比蝸牛還慢,就算順利整合可以都更,建商也不會願意提高成本在建案加裝充電樁與獨立電錶;而且機電設備也必須大升級。

既然家裡不能裝充電樁,那有何誘因買電動車?

除非全台灣現存的加油站開始建置快充系統的充電樁!
但有可能嗎?


油車廠商會怪台灣的新大樓沒有油槽加油設備嗎??
為什麼會覺得是加油站要蓋充電樁??
整合充電規格、覓地蓋充電站
這些是掛車商賣電能源的業者自己該努力的不是嗎??
怎麼感覺都是別人的錯呢??
等到這些電能車商努力能夠使電能取代甚至超越汽油時
電動車自然會取代油車
就像內燃機取代蒸氣機一樣
歐得18 wrote:
我有一個大膽的想法為(恕刪)


就燃料電池和氫電池啊,怎麼會沒有人想

20年前通用還有飛輪搞上去汽車,但是聽說撞車實驗炸到10幾20層樓高度去,就沒人再動飛輪儲能的歪腦筋了。

除此之外還有超級電容,充電時間只要幾秒計算,巴士靠站的時侯,靠無線線圈瞬間充滿電。但是目前超級電容容量小只適合巴士這種。
兩岸和平:接受集中營、特色管理、坦克輾人民。
#@$*!%? wrote:
除非全台灣現存的加油站開始建置快充系統的充電樁!
但有可能嗎?

出門玩只能沿者充電站地圖走吧...
chiang:人願意把15年的青春歲月奉獻給你.......想想自己何德何能啊!
這種也不是完全以目前所看到的來推斷20年後無法普及,有時候因為市場以及世界的趨勢變化而自己內部加快變遷,試問,假如20年後外國滿街是電動汽車、機車跑的而只有台灣還在開車加油、機車加油的,那是不是就像現在台灣在看越南、印尼、泰國一樣?
那時20年後的台灣就像當年自己在看東南亞一樣了。
舉個例來說,福斯宣布已不再開發油車,要全力發展電動車,假使五年後真的完全普及了,油車已無再發展,舊款式賣完就不再生產了,這不就是代表世界各國就買不到福斯車系的車了,其他車廠也都推行的話,那台灣想要買油車就得自己做,問題是台灣行嗎??
機車也是如此,所以斷定20年後是有點長了點,若說5年內這我就相信。
我是新手,請多多指教!!!
TW Energy wrote:
就燃料電池和氫電池啊(恕刪)


不!不!不!
燃料跟氫電池只能算現在的電跟油的變相使用
只是想會不會還有更突破的方法
磁力或引力
也許我是亂想
比較期待變異點
想要看到更奇異的事情
至於其他的只要去做就會改善的反而不會有其他的想法
#@$*!%? wrote:
台灣的新大樓有充電樁(恕刪)


要普及真的不容易, 充電大環境的改善或增加都是一個挑戰
大家好ㄚ
#@$*!%? wrote:
台灣的新大樓有充電樁(恕刪)

科技的變化很快
五年/十年或許還無法普及
但是二十年就很難說了唷!
看好電動車的未來!2030~2035大概是全球汽車電動化的最後期限,
台灣身為電動汽車的零組件大國,怎麼可以落在人後?
heliboy wrote:
有沒數據顯示這樣充電(恕刪)

遙控機用電池屬小眾市場多人沒人要改其實很正常 ,但電動車則不是改變動力差很多,兩個還真不能比,光企業集團實力相差百倍了
台灣很是有很多車有自有車庫,這一部分有電動車優勢,光吃下這一部分佔個二成就相當大,因為不需仰賴充電站,成本更低,這樣反向思考就會知道,因常用外面充電站充電意味著擁有成本高,會想買的就會少,第一批想買的大部分擁有自己充電方式,後續這一塊普及有自有車庫的,當電動車降價後應該會是換電動車就快一群
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