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A79002529 wrote:
捧SUBARU損TO...(恕刪)
其實像很多的新聞大家都了解我想
現在很多異業同盟，更別提同樣是汽車產業的合作或併購
過去福特擁有捷豹跟路華，但你覺得freelander有技術或零件在escape上嗎
不過保時捷跟VAG在平台上的運用又是另一回事了
TOYOTA跟山葉的關係，過去有帶進山葉的技術這是不爭的事實
但以你提的CAMRY來講，你覺得在製造上有加入什麼水平對臥引擎還是變速箱之類的任何零件或技術嗎？
或是啊提斯上面看到任何impreza的影子？
真的要拆開TOYOTA持股的結構，我記得曾看過一份資料，他至少擁有四百多家行業的股份
難道你以為TOYOTA做車連汙水排放系統都考慮進去了嗎
〈有錯請指正〉
所以以現在結盟的情況來看
有些只進展到共用生產線以節省成本
有些是聯用她牌零件卻掛名量產
有些根本是共用零件甚至在設計上基礎都沿用了
簡單講我相信北美的legacy開起來跟camry完全不一樣
或是你哪天看到camry的車禍裡，B柱有四層結構，也可拍照下來讓我們聞香
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star_ygg wrote:
呵！這場車禍之前看到...(恕刪)
要開罵之前也要做一下功課..
照片中的toyota是三代camry（1992～1996）
http://www.toyota.com.tw/uc_new/car_history/camry/index3.asp
藍色的impreza是05～08的gdb淚眼鯊吧.....
而Euro-NCAP1997年才創立的....
2台互撞..想也知道是誰會比較慘......
年份就差了要10年...何況是連NCAP都還沒成立的時就出的車
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