89. wrote:
當然囉！你認...(恕刪)
89大…
你有空的話…就去看清楚我對CVT的每一篇回文
我的每一篇回文中都沒說加速要靠馬力
我甚至還有說現在的引擎既始到了高轉速仍然保有高扭力
讓我在CVT討論中敗北
因為CVT也是靠扭力加速的
只是因為不同減速比的關係
CVT可以不利用最高扭力值去加速
但是CVT的輪上出力最大點也是因為引擎給的扭力也不小
所以不管什麼變速箱什麼引擎加速還是看扭力！
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dancingra wrote:
我個人一直是很討厭這句話的, 我為了這句話不知道費過多少脣舌... 這句話在語意上存在
一個不正確的暗示: "要 A 就看 x, 要 B 就看 y" 講得好像 x 跟 y 無關, 但事實上 y
約略是 x * frequency 的相關性......(恕刪)
消消火,我在那句前面加上"瞬間"兩個字,你覺得有沒有道理,
我覺得一切的紛擾就在"加速"兩個字,可是事實上加速度又分
瞬間加速度跟平均加速度
扭力曲線圖的點,不就是瞬間加速度嗎...
而要達到極速,就要讓平均加速度最大,
一個在講微分(瞬間加速度),一個在講積分後再除以總區間(平均加速度)
不吵起來也難~~
加了兩個字後
瞬間加速靠扭力,極速靠馬力,您覺得如何??
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bull5444 wrote:
消消火,我在那句前面加上"瞬間"兩個字,你覺得有沒有道理,
我覺得一切的紛擾就在"加速"兩個字,可是事實上加速度又分...(恕刪)
嗯, 有加真的有差, 加得不錯~
這是老問題了, 另篇 808 樓我就講過了, 歷史總是重演...
或許加兩個字也讓新的歷史會進步點~
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WISH_G wrote:
你去參與的這另一篇扭力討論似乎是針對
加速方面柴油引擎高扭力卻輸汽油引擎的低扭力
我大概看了一下、問題就是我跟你說過的那樣...(恕刪)
底下這篇#100有我算的表,您可以參考看看~~
[發問]扭力的解釋是???
有最大扭力換檔法,最大馬力換檔法,及另一位網友法~~
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dancingra wrote:
看不下去了, 大大, 你講半天, 人家都聽不懂, 圖畫一畫不就好了...
不太懂物理跟數學的, 就看粗藍線跟粗紅線圍起來面積誰大? 大的那個就是加速快...
啊懂物理跟數學的, 我就不多說了...
藍線是拉到 2000 轉最大扭力點升檔
感謝你阿！
這樣一畫就清楚多了！
很明顯
最大馬力點升檔最快
Ryunosuke wrote:
但結論上，要加速快，就得將引擎加速至最大馬力區，
就算引擎扭力大，也不會選擇在扭力最大區換檔，因為
這樣做似乎就是比較慢。
正確！！！
WISH_G wrote:
我從頭到尾都是說從扭力最大值開始加速
是89一直說、我說要在扭力最大直升檔
我明明就說從4000rpm開始加速到7000rpm升檔
如果你要在「扭力最大值開始加速」
就必須提早升檔(非紅線區)
結果就是慢
Ryunosuke wrote:
但是整體上去看呢??就是在最大馬力區間做換檔，加速效果比較好啊...
而且這種加速方式還會避開最大扭力區間。
正確！！！！
happy = new year(2011);
