馬力重量比與尾速無關

WISH_G wrote:
不只第一檔扭力大時輪上扭力大、是每檔都這樣…

WISH_G wrote:
你找到另一個隱藏的重點了

就是嚴格來說每升一個檔位應該落在扭力最大值前一點才能利用到整個大扭力的轉速區域來加速

bull5444 wrote:
好啦,說話不精準的是我啦...

懶人包:加速靠扭力,極速靠馬力,

這種直觀的開車經驗,到底對不對呢???

我認為是對的,只是這是不精確的說法,
畢竟不是每個人都有理工背景

dancingra wrote:
但大眾最能接受的是扭力, 因為更直覺 (但這直覺其實是錯的)

WISH_G wrote:
我想很多人會誤會加速靠馬力的原因是

檔檔加速到最大馬力值換檔

甚至是過了最大馬力值再換檔，就是靠最高馬力加速

都不是因為最大馬力值出現時加速最快

是因為引擎轉速的提升也是輪子轉速的提升(速度提升)

bull5444 wrote:
我覺得一切的紛擾就在"加速"兩個字,可是事實上加速度又分


瞬間加速度跟平均加速度

bull5444 wrote:
瞬間加速靠扭力,極速靠馬力,您覺得如何??

89. wrote:
你的想法很有...(恕刪)

WISH_G wrote:
我現在用手機上線，無法看清楚你的表

先不討論你的表格

我先問你一下…

你現在是認為…我說換檔時機是在扭力最大值升檔嗎？

我沒說過啊…！ 希望是我對文字解讀能力有問題、誤解了你的意思…

我怎麼覺得你認為我說到最大扭力要升檔？

我一直都說每個檔、入檔時從大扭力開始加速到最大馬力時再升一檔

89. wrote:
引擎馬力提昇...(恕刪)

89. wrote:
最大馬力點的加速都比最大扭力點快！！...(恕刪)

WISH_G wrote:
1.輪上扭力大就是加速快 你認同嗎？

WISH_G wrote:
2.每個檔位的輪上扭力最大時是在引擎扭力最大時的轉速 你認同嗎？

WISH_G wrote:
3.結論…影響加速的是扭力 你認同嗎？

89. wrote:
認同認同不認...(恕刪)

89. wrote:
認同認同不認...(恕刪)

89. wrote:
不認同這樣我也問你幾...(恕刪)