微軟的軟體問題一堆,還是賣到瘋掉!! 只是因為他契合大部分人的操作需求與直覺..

就這樣囉! 產品好不好,就看他有沒有抓對市場了.....
3C 奈米小咖咖 ^^
URD wrote:
這也是大部份人的想法...配備HID.LED有什麼不好??難道傳統的大燈跟尾燈就不能照亮前方跟提醒後方嗎??
多花了近一萬元的新台幣在這裡..卻不是花在更重要的地方..像安全性..車體結構..等....
HID在某些方面還有安全性的疑慮..高壓放電的結構..若撞擊後會不會因此漏電..現在還有沒有我不知道..

個人是支持LED煞車燈的...
壽命長=>故障率低...那就很少會變成少一顆煞車燈的情況
點燈反應快=>比傳統燈泡快個0.15-0.2秒點亮...
時速90公里的時候,秒速25公尺...0.2秒就跑過5公尺的距離,相當大型房車一個車身的距離...

至於HID...那種一兩萬塊就可以裝兩顆的便宜貨...我可不敢用啊~~~
我也不想倚老賣老,年輕有為的人我當然會尊重,但是看到胡搞瞎搞的小毛頭還真是生氣
xlkoala wrote:
個人是支持LED煞車...(恕刪)

恩~版主說的沒錯,LED尾燈在點亮反應時間上真的有比較快(用看看得出來),而且LED通常是好幾顆排在一個燈罩裡,即使有一個LED不幸壞了也不會讓兩邊尾燈只剩一個,耗電量低也是一樣優點!

HID個人僅偏好原廠套件,如果是外面自行加裝的我也不敢領教,太白也不好印象中是不是在4500K左右較好呢?
http://album.blog.yam.com/BENZAMG
xlkoala wrote:
個人是支持LED煞車燈的...
壽命長=>故障率低...那就很少會變成少一顆煞車燈的情況
點燈反應快=>比傳統燈泡快個0.15-0.2秒點亮...
時速90公里的時候,秒速25公尺...0.2秒就跑過5公尺的距離,相當大型房車一個車身的距離...

至於HID...那種一兩萬塊就可以裝兩顆的便宜貨...我可不敢用啊~~~


LED的小燈小弟己經塞進燈殼去了..
不過市售能裝在傳統燈泡座上的LED總成都太大顆了..塞不進去 (BMW E30)
不然我會讓這台老車換上LED剎車燈..反正不貴..不過跟新車的總成相比..太小顆

至於..HID...我基本上不太認為國產車會用到多好多貴的HID燈組+穩定器
會裝上去的不是便宜貨 (同廠牌也會有高級品跟低價品的分別)
就是從別的地方再榨出油水來補貼HID

君不見一堆車款都加量(HID.LED)不加價?? 或是加的價錢不成正比
不從別的地方偷料..那有錢去裝HID.. (LED的成本不高.高亮度紅光LED很便宜)
台灣的廠商又不是笨蛋.怎麼會虧到自己.爽到消費者?

色溫太高的HID 感覺會比黃光亮..
不過起霧.下雨時前方就"白盲盲"..容易看不見..
對向來車也是看到一大團"白霧"開過來
...要加黃光霧燈...

個人是喜歡黃光大燈啦...
URD wrote:
這也是大部份人的想法...(恕刪)


車體結構..........
印象中
現在的ALTIS跟CAMRY的車體結構都是有得過獎的(GOA)

很好奇怎麼這一電會被攻擊
還是一定要板金超厚才算安全
我03年時買camry也是自己找保險公司投保阿!!

還退了20%的.......
tslee502 wrote:
車體結構.........(恕刪)

日本製or美國製Toyota=\=國瑞Toyota
除非國瑞把車送去ARTC,依歐,美,日的標準去進行撞擊測試,並且全程公開出來,那大家才會相信國瑞Toyota的安全性有=進口Toyota
sinshi wrote:
微軟的軟體問題一堆,...(恕刪)


微軟的軟體出問題,最多就是電腦當掉

車子的安全設計出現問題,當掉的可是生命

契合操作,契合市場,都是市場導向的產物

難道就連汽車最原始的"安全需求"都可以漠視?

考慮市場需求之前,車商是不是更應該思考"人身安全"的問題
那有沒有打算把頭燈改成(白色)LED

一顆頭燈裝上1W LED 大約4-8顆就可以照亮大地
我就是對於看到很多單親小孩的遭遇,很不削那些父母親的人
插個花談車險的事...
就我所知,保險公司給汽車業代的退傭從18%~30%都有
各營業所或是保險公司會跟業代去談,
有的營業所是依年資給不同percentage的退傭,通常越老%數越高
另外有的資深業務員會自己跟認識的保險公司建立關係,這部份就看業代怎麼去談...

我的Ford Focus2 1.8保險剛到期續保,
本來的保費算出來是397xx元,我直接找買車業代幫我找保險公司人員續保,
我把傭金殺回來,剛好3萬整,算一算比率大約是25%...
提供各位參考...
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