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sabarose wrote:
蔡煌瑯現在當這家公...(恕刪)
因為台灣車輛的輕軌電車是台灣首次從德國技轉進來，設計、製造到測試都在台灣完成的列車。
目前已經採用的有淡海輕軌、安坑輕軌，預計採用的則有新竹輕軌，其實說多也還好。
因為北彰化輕軌都還沒開始進行可行性評估，基隆輕軌要採用可以跟台鐵系統整合的技術。
個人是認為，台車的輕軌列車要等到基隆輕軌各項技術都克服後才會真正成熟，因為能夠直接以普通鐵路舖設的輕軌才能真正降低興建成本，各縣市政府才負擔的起，目前台灣採用的高運量甚至中運量捷運系統興建營運成本都過高。
像北彰化輕軌是參考過去台糖鐵路規劃而成的路線，過去糖鐵本來就是鄉村型的鐵路，五分車的興建成本非常低，而且客運只是伴隨貨運而生。
現在北彰化各市鎮已經變成台中都會區的衛星成市之一，因為中部平原廣大人口還沒到非常密集，但也有非常大的通勤需求。
所以如果能以普通鐵路的軌道、號誌及機電系統鋪設降低土建成本並採用國造的輕軌列車行駛，就有可能把這套系統用在台灣各都會區的近郊。
別讓任何人告訴你，你不能做什麼。
即使是我也一樣。
如果你有夢想，你就要去捍衛。
你想要什麼，就要努
