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,只是更方便而已
,祇是反應還是有落差而已
,還不會因為離合器操作不當而熄火
,何來比較不方便之說
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dancingra wrote:
呵... 舉例寫得太快還是會誤會到... choke 跟是不是手排的確是無關啦~
還記得三十年前的野狼125還要拉choke, 而現在的125化油器型機車也沒choke可拉囉...(恕刪)
假如還懷念那些化油器引擎的 人, 喜歡一切自己操縱, 或許可以去租個小飛機來玩玩.
引擎大多都還是有化油器, 除了油門外, 空油比也是自己調 (以便適應高空的稀薄空氣), 雖然沒有像汽車手排便速箱可以換檔, 不過有更好玩的東西 "槳的 pitch (角度)" 可以調. 那就像 CVT 一樣是可連續變化, 只是都是手動再調.
假如是直昇機就更好玩了, 轉數一定要控制在某個很小的範圍內 (10% 誤差左右), 但是 pitch 一改變 或是負載有變化, 也都要調整油門.
有點像是開一台 CVT 變速箱的車子, 傳動系統只有在某個轉速才能正常工做, 所以就要不段改變齒比跟油門以讓車子可以在不同速度下運做.
更不用說還有多到看不完的儀表, 開關, 操縱桿可以玩到沒時間發呆, 還要忙著講無線電.
