mm6842 wrote:原來自殺是開法才知道...(恕刪) 不懂不要亂說神風攻擊有幾點原因第一點是日本在大戰末期因為後勤跟不上(被中國害的)因此在太平洋才採用神風攻擊~一人一機+一飛彈可以毀掉一艘驅逐艦~很值得第二點是因為零式的技術沒有往上提升(應該說有提升但沒資源做了)但是盟軍的飛機技術又往上提升一個階級加上零式戰機沒有裝設防彈配備~在天空中就變成靶子你要反日我不反對~但請不要不懂亂說零式戰機在大戰初期可是人見人怕的你怎不說那時美國的飛機差?還是因為你開美國車
YJASU wrote:其實全球汽車產業不是那麼淺不能只拿台灣的思維評斷世界各大汽車集團的戰略跟優劣每個汽車集團都有他們的全球跟區域戰略並依照他們的戰略來安排他們的品牌佈局...(恕刪) 這位大大寫得真好~~
南台灣的慶 wrote:經常看到大陸車友再提...(恕刪) 基本上,美國的buick也是長這樣,並沒有甚麼美系不美系。因為saturn關掉了,所以現在GM的策略就是把opel的車掛上Buick在美國賣。
雷小炫 wrote:二戰時代飛機主要武器...(恕刪) 美國戰鬥機一開始不是零戰對手有部分原因是因為美軍的戰術思維還停留在大艦砲主義零戰初期很威沒錯..但是一方面也是美國在這方面還沒趕上而小日本的零戰之所以追求輕量化既是因為引擎技術鳥..造不出大馬力/高推重比的引擎但為了要兼顧戰鬥機的運動性能只好犧牲裝甲最終的結果就是造成日本飛行員大量犧牲..只要被打到就掰掰了打後終戰就剩一堆菜鳥飛行員被盟軍身經百戰的飛行員海電最後只好弄個神風特攻你說沒有一台飛機可以承受的住機槍射擊的??不好意思..我看到這段快笑死了你知不知道瓜達納空戰一架F6F被零戰掃了又掃...駕駛員卻還是仍有戰鬥能力..原因在於F6F的駕駛座後方有塊厚厚的鐵板保護(有點像F-1針對車手防護的特別設計)兩方的飛行員姓名我忘了..有空看看discovery的重播日本飛行員的習慣是先用7.7厘米機槍讓對手機體受傷..無法進行一些飛行的動作再用20厘米機砲幹掉對手而從F4U..F6F..P40..P51哪一台不是火力.速度.防護.運動性能兼具??7.62機槍根本無法造成對方的傷害..20厘米機砲也就別想在戰場上用到防護力差..火力不足..運動性能又沒人家突出..零戰憑什麼跟人家打??而為什麼老美做的到??這就是工藝程度的落差沒人強調鈑金厚?當然沒人會全機上裝假但重點防禦就讓高防高機動的美機成為美國在太平洋戰爭勝利的關鍵之一
只能說 嚴凱汰不會賣車! 他只想圓夢!! 完成家族使命~不然靠他手下代理的車 沒道理會賣的那麼慘!! OPEL肯定是可以跟VW不分上下的車!凱迪拉克也是可以跟日系高級品牌互別苗頭的!!以前美國車會賣得差 是因為排氣量大又耗油! 歐洲車水土不服 會修的也少! 所以老一輩的觀念就是認為歐美車系的都不好日系車相對可靠!!但是日系車的主被動安全應該很難跟上歐系車!! 論安全 論操控樂趣 歐系車還是贏很多!