yayadin wrote:
不用去那麼遠,日本就...(恕刪)
不得不說...連韓國...甚至26...狀況都比台灣好....
鄙棄人家, 我自己還覺得很丟臉勒....
歡迎回到台灣....
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q22045 wrote:
請大家聯署請高工局修改法規，修改成跟大貨客車一樣沒超車時，一定要開在最外線車道，中間車道也不行，所有的大貨客車超車完，一定會回到最外側的車道，因為紅斑馬會抓，如果這條適用所有的車輛的話，我看紅斑馬一定會開單開到手軟的..........(恕刪)
德國 高速公路 Autobahn 有幾項基本規則就是
1.內線淨空,只供超車
2.內線車速,永遠高於外線 .. 只要外線比內線快, 內線車要自動往外移(這樣才不會併駛, 當中,外線併駛時, 中線車要 自動移往外線)
3.嚴禁外(右)線超車 (右線超車會和左線超過來的車撞在一起)
4.只要一上高速公路,就要用限速允許的最高速行駛. (我們反過來要求最低速)
在歐洲,中線是大貨車的超車道, 超完就會回到外線
貨車司機有公會, 每天有固定的工時, 不能超時駕駛 ,不需要趕時間, 都是慢慢開.
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版大說的好，相信事很多人心聲，尤其是去過歐洲國家等地方的人感受更深。
時常南北跑，常看到有人一上交流道，就直接往內線開去(還是慢慢龜去)
以為是他速度快，故直接進內線。
哪知道到了內線就呆著，一直到目的下交流道。
好像外線車道有鬼，生怕在中外線車道會被大型車吃掉....
好不容易想超車，進內線看到有人要讓出內線，結果回頭一看，原來要下交流道....
很多人觀念停留在慢車(大型車)開外線，小型車快車開內線(他自認110是快車)的古董觀念
包含我親人也是，念都念不聽....
而另一種人是自認為最高速型駛內線，不違法
這種人前面很多版大都一再說清楚道理了他仍自以為是....
我常觀察那些不懂開車的人都開什麼樣的車，結論是都差不多那幾種...(勿筆戰)
只能希望要丟臉在台灣丟就算了，千萬不要到國外開車丟臉(最好換國際駕照審查嚴格點)，以免讓
外國人以為東方人都是自私的傻瓜~~
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