好車!好棒的車!實在是好棒的車啊!樓上有提到船的一些費用。船的東西可貴可便宜。只是台灣的教育跟政治在海洋的部份太少太封閉。所以知道跟瞭解的人太少啊~可出海越洋(不是內河或湖泊的)的船,不要說豪華遊艇了,就連最一般的中型重型帆船也都要數百萬起跳。不過還好的是,他一桶油可以用很久。因為平常都靠風力航行。不用燒油.(僅進出港才需要啟動引擎)我對遊艇不熟,不過我猜應該都是燒輕柴油,而不是商船常用的重柴油。價格應該又比重柴油貴了些吧。
HIMALAYAS wrote:哈哈!加滿一次油要破...(恕刪) 不曉得記者的報導真實性如何自由時報記者劉禹慶/澎湖報導一艘造價新台幣三十餘億元的頂級遊艇「AMBROSIA」號,昨日開抵澎湖馬公港,展開亞洲第一站遊程,船主神秘富商楊棟夫婦也現身,才剛在高雄為遊艇補充千萬元油料的楊棟建議,台灣應多興建遊艇港,吸引更多私人遊艇來台旅遊,光是補給及消費就能帶來可觀商機。西元一九二九年出生、接近八十高齡的楊棟,六十年前曾在澎湖服役,海軍軍官退役後長年旅居國外,發跡史相當神秘,連舊識也不清楚,名片上印製為楊子集團控股公司,自稱因曾在海軍服役,因此相當喜愛海上生活,二年前斥資三十餘億新台幣,委託義大利製造這艘頂級遊艇。登記為英國籍的「AMBROSIA」號,雇用十六名船員,光一年薪水就達台幣千萬元,配備相當頂級,底下螺旋槳可三百六十度旋轉,並設有四部平衡器,在三至四公尺風浪下仍穩如泰山,全世界僅有三艘同等級的私人遊艇。為了預防海盜侵擾,配有聲光驅離槍,原本還有機關槍,但美國九一一事件後禁止私人擁有而拆除。此次航程由香港出發後即抵澎展開亞洲首航,三天後返航香港,四星期後展開日本、韓國、中國等航海行程。曾經隨船航行歐洲、英國到阿拉斯加的楊棟表示,在阿拉斯加遇到冰山融化,特別請船員將掉落海面碎冰取起當作飲用水,吃起來甜甜的,留下深刻印象。AMBROSIA(安布羅斯號),船籍隸屬英國Cayman島,總噸位一六三九噸,船長五十七.四六公尺、寬十二.五公尺,吃水三.六九公尺,LR船級,續航力十四節。全船外鋼殼,鋁合金材質,義大利船廠興造,內裝六層樓高度,配備有小型游泳池、SPA、海水淡化機、汙水處理器,左右四具平衡翼,遇上三、四公尺高大浪,一點也沒感覺。裝置最先進的三六○度旋轉式螺旋槳,全世界只有三艘,還有隱藏內艙的三艘小型遊艇,方便玩家在低水位的淺棚區下海玩水。擔任揚子集團控股有限公司董事長的楊棟透露,該艘豪華私人遊艇造價一億美金(約台幣卅多億元),如今全球原物料飆漲,這艘高貴遊艇身價也隨著直直升,他認為已相當於五十億元。揚子集團是大型跨國集團,名列中國百大企業,全中國各省分擁有事業單位、大專院校一百五十多家,享有進出口自營權,在美國、香港、墨西哥、斐濟等國家都有合資企業,集團核心企業有石化業、汽車等廿四個行業,也與台灣益通合作開發摩托車。
饅頭肉包噴射機 wrote:其實= =遊艇停港費...(恕刪) 目前台灣總計只有東北角的龍洞南口與墾丁後壁湖兩處遊艇港,合計約可停泊數百艘遊艇,停船收費依船隻尺寸而有不同,以一般大小的26到35尺遊艇為例,停放一年,必須月付5500元或年付4萬9500元,如果停在遊艇港的陸地上則更便宜,只需1年年付2萬7千元,以目前汽車停車費每個月3千元計算,1年也需3萬6千元,遊艇的停放,並不比停車費貴~印象中,高雄某港鼓勵遊艇活動,甚至免費提供船席給遊艇停放。