昨天要去釣魚時看到的車禍現場...太可怕了...


很小心 wrote:
我2003的馬六2....(恕刪)


就說是保險公司的折舊算法了咩...

不然拿來這麼多中古車價格的神話?
看來大家最遺憾的事應該是沒有影片可以確認怎麼個翻車法,,,,,,,,可見行車紀錄器之重要性,

Mobile01 Care wrote:
1. 車頂加強ABC...(恕刪)



又拿國外數據來說
麻煩請拿出國產CAMRY的數據吧!

要不然說再多
都是空談而已
只有你們車主在喊爽喊讚
果然是個爛地方
timberwang wrote:
Camry 的車體結...(恕刪)

980Mpa 就厚度加倍就可以啦
強度= 材料x形狀x厚度
多學學吧

mazda 6 比不上camry,不論是銷量還是強度,性能也比不過camry Hybrid 0-100 8 sec
billandcs wrote :http://www.iihs.org/ratings/roof/detailsbyclass.aspx?30

針對車頂強度的部份,最強大的居然是

Volkswagen Passat
2012 models...(恕刪)
不然福斯的賣點是dsg嗎...
timberwang wrote:
Camry 的車體結...(恕刪)



這位大大提供的是國外的數據圖
台灣的不知道在哪?
台灣的CAMRY真的有照這樣設計嗎?
蠻懷疑的...


台灣甚至連撞擊測試報告都沒有
結果樓上就有車主還在用國外數據自爽
果然是個爛地方

其實最佳的是E-class W212 ,果然三層鋼一分錢
一分貨

Mobile01 Care wrote:
980Mpa 就厚度...(恕刪)



是哦?
那台灣的證明在哪?
連撞擊測試都沒有
安全性真能比照國外車種???
果然是個爛地方
哪有不一樣!去國瑞問問吧
車體是一樣的

你不知不代表別人不知

william19930813 wrote:
按照你的"理論"~

車頭撞爛的車 是不是也把大樑切掉~ 再把新的焊上去 然後強度還會一樣??

那怎麼一堆人看到"事故車出售"避之唯恐不及??



去找本維修手冊看看吧
到底有沒有看過維修手冊呀
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