rsteapwos wrote:不明是非 不公正的人...(恕刪) 並不是高速才會鎖死,我曾經在市區前方一台得利卡因急煞左前輪鎖死整台車翻到對向車道,因為我跟在後面,與前車速度差不多車速50而已,這是親身經歷
lexus9528 wrote:不知道這篇花了你多少時間,講的很好,但是看到後面三個,「規格誠意」「後勤能量」「保固積極」我笑了,Toyota後勤能量有爭議?只能給你噓聲,你該擁有台toyota來試試他們的後勤能量!在你評的這麼多台車中,總共有七個車廠,toyota除了是獨立車廠外,更是世界數一數二大車廠,錢多到數不清。不知道你有沒有經營過公司,「利潤」才是售後服務的補給。你從哪個車主社團,哪個討論區問到三菱的後勤能量比豐田好???身邊親友只問過兩個而已吧? 我看到Ford車種的後勤能量, 我就笑了!
毫無參考價值隨便寫寫,憑主觀意識胡亂打○打╳這些車國外都有撞擊測試的,你要打╳也很簡單,最少你先分析一下「這台車偷了什麼料」「這裡材質不同」「這裡設計潰縮和國外不同」哪是亂講幾句找個照片就說它不行還有網友說的你福特後勤能量打○,toyota的打三角型想請問你的能量是「客戶跑保修廠消耗能量高低 」嗎?
其他車跟數據我不知道,但lancer鋼性好我可不這麼認為⋯之前看到一些三凌事故(1.GRUNDER警車撞路樹還電桿,一死一重傷;2.Colt plus酒駕翻車駕駛死⋯)害得我不敢碰三凌了您還提到鈑金薄到用手壓就壓得下去⋯大大那並不是鋼性依據,就算是好了,你有壓過嗎?同級距的車同個鈑件?您沒時間壓啊?我幫您壓過啦!同級距的Toyota 還比部份國產(Honda,Nissan,Mitsubishi...)來的硬欸,當時沒有Mazda 無法比較