CCL wrote:
所以, 以同理心, 能讓道我就讓, 或許加速, 讓後車能順利安全的變換車道, 或減速讓前車能順利安全的變換車道, 不管多快多慢或開在哪一道, 只要後車方便.
...(恕刪)
別的不用說 , 光是這一條就令小弟佩服~~希望所有用路人都可以像大大一樣~~
這樣就不會常常在七嘴八舌看到抱怨誰誰誰開太快 , 又是誰誰誰開慢車道的文了~~
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zicc wrote:
限速+5~8就不是超速????
比你快就是飆車嗎???
你不想在車道間切來切去.難道其他用路人就活該倒楣要因為你的自私去閃你???
簡單講你就是自私自利的傢伙...
...(恕刪)
+1
確實，這位原發文的老兄應該要去思考一下，有時候自以為正當合法，又充滿正義感時，事實上卻已經陷入自以為是的框框內而不自知。
我以前開老摳摳sentra時也跟這位老兄抱持一樣的想法，想說我已經105了，反正比我快的人都是違法的，佔住內線又如何？事實上我是因為車子性能不好，無法也不敢在車道上切來切去，自然而然更加深了這種自以為式的想法而不自知。
後來有機會在德國住過一段時間，曾問過德國同事高速公路速限的問題，他的回答是，他自己只會開到130、140而已，要開到200以上，車子的剛性、安全性、煞車性都要有所提升，自己的車子性能不夠好，還是乖乖開慢一點。
最近幾年因為換了歐系小車，車子的安全性、加速性跟操控性都顯著提升，開車方式也跟著改變，這無關開車技術，而是因為車子性能的改變自然而然的改變。以前不敢超車是因為車子的反應無法給我足夠的信心，而當超車時降檔、加速、過彎、回正如行雲流水般地完成時，這種信任感自然會改變開車方式。
開快車跟加速快是兩回事，慢速車慢慢加速最後還是會到110, 但是要再提升到120需要花更多的時間，要超一輛速度105的車子，有時候要很快的加速到120，才有辦法在數秒內在內線超完車後回到中線。所以這位原發文的老兄實在應該要改變想法跟作法，你開105-108是可以的，難道當你開105時，我就不可開106嗎？那我這時我是不是應該要超過你？你知道我要超過你時可能要開到120才行，難道你不應該要讓出內側嗎？難道要我外線超車嗎？這樣不是更危險？
德國人造車追求性能並不是為了要開快車，而是為了開車的安全。
因為對車子不夠信賴而不敢超車的人，請務必要知道人外有人、車外有車，請留些空間給需要超車的人，超車不在於飆車或趕時間，就像我前段所舉的105、106的例子，開106的人被開105的擋住時，難道不可以超車嗎？
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就是大家再思考這個問題的時候
所思考的架構不太一樣
有些大哥覺得路況應該是路上車不多所以應該讓路是應該的
有些大哥的假設狀況是 車已經很多了 內線開這種速度也不是我願意
小弟也算是常跑高速公路的
有個狀況想提出來大家討論一下
假設我在內側第一線以超速的狀況行駛(限速90開個110~120)
發現後面遠遠的有燈在閃
內二車道的速度大概在90-100之間
如果要我讓 勢必要我減速讓路之後再加速
應該不是這樣吧
總覺得
大家上路的狀況不少
好像也不大家用文字就可以討論清楚的
基本上
狀況許可 我會讓給趕時間的人
只是有兩種我實在是無法忍受
1.隧道中60km以下的慢車<還不開燈>
2.出收費站後都不看旁邊車道硬擠其他車道的車
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