Ford Kuga EcoBoost180 ST-Line Sport vs. MG HS 1.5T 旗艦版|底盤與主要部件解析

aaron123456789 wrote:
妥善率終究是個致命的...(恕刪)


車版其實很有趣,總喜歡譏笑其他的車款,藉此來讓自己開心

例如

Toyota的車子,妥善率評價第一名,在台灣的銷售非常好,有他的品牌價值與眾多車主喜愛,但在網路上動不動就喜歡冠上"鋁罐車"、"龜車"等等的名詞

Benz 的車子,是豪華車的代表,外觀霸氣好看,品牌價值很棒,但在網路上就喜歡冠上"8+9專用車"

福特的車子,科技樹刷得滿滿的,其輔助駕駛系統一直都是排名在前,操控性不差,價格也很合理,但網路一提到福特,就是"修車大學"、"你上課了嗎"

以此類推,為何總喜歡去貶低其他的車款,藉此來抬高自己喜歡的車款呢??

這個世界,喜歡可以說出來,但貶低其他人喜歡的物品,那是不太道德的行為

還是,也是政客?
傻瓜狐狸
一直捧還好啦~狂捧這邊順手狂打另一邊比較煩人
BlueSky5230
HHLZR 你稱呼師兄師姊就充滿大愛味了。要是這樣他還不滿意,表示他早已經做好開戰準備(並非別人準備要開戰),先指著別人鼻子說才不會被看穿意圖。
monguly wrote:
車版其實很有趣,總喜...(恕刪)

更有趣的是,還有人特別喜歡嫌棄編輯寫業配
講到好像他有給編輯薪水一樣
我是傻瓜狐狸...對偷懶這件事特別的勤奮 https://www.fox-saying.com
看完分析,kuga用料好上一截,hs性價比高
傻瓜狐狸 wrote:
更有趣的是,還有人特...(恕刪)


Mobile01本來就是靠流量跟一些業配文章,賺取稿費生存下去的。

而且艾薩克是車版的編輯,他寫業配文來賺稿費,是在工作。

難得的是他並沒有偏頗,而是把數據拍下來給想看的人閱讀

我也搞不懂在酸些甚麼?

水至清則無魚,讓Mobile01不賺錢,無法負擔企業經營時,就會陷入關閉的狀況。


如果不想看業配的文章,可以考慮多去PTT看看,那裏不是企業,沒啥生存壓力,所以廣告文很少,規定也很嚴格。

當然,好的文章就沒那麼多,在推噓制度下,那是個充滿對立、謾罵、譏諷、嘲笑的文章。
Fa1con
hisashi4.tw caliper都不會拿沒資格說誰不專業吧?
傻瓜狐狸
PTT一堆假裝自己不是的,看一看也頗有趣
sianyu wrote:
安全性、操控性被吹到...(恕刪)


真的不要再拿什麼中國車怎樣來糟蹋了 不說比歐洲 光 泰國就好了 阿陸現在在上太空 我們還在地上殺豬公
仰望天空 衛星當飛彈 頭殼腦空空 餒
福特高層一定知道問題在哪..
但就不為所動 有點佩服
艾薩克~ 你要不要發一篇去福特總公司找高層探討他們對於妥善及後勤要如何改善 福特銷量差就是妥善後勤不好啊 即使KUGA用料再怎麼好 宿疾不解消費者是不會買單的 這幾個月的銷量就是活生生的例子了
汽缸歇止技術,不論歐美廠,早就有了,只是名稱與作動可能有些差異
可能是理念不同或如您所說的有其他考量,有些車廠的汽缸歇止技術是用在大排量引擎或者是真正可以表現出節能的車款上,例如本田的VCM2可變汽缸管理,用在V6 3.5L引擎上,甚至可以有3、4或6缸的變化。
我個人是覺得這應該都只是油車的掙扎,就跟"怠速熄火系統"一樣,這些技術雖說可以達到省油的效果,不過幅度都不大且大多需要特定情形下才能達到較理想的數值。

cksh 505 28 wrote:
引擎汽缸歇止的部分我比較好奇
相信日系廠(尤其本田一定有)也有該技術
但為什麼本田不用在4缸車上?
會不會是因為妥善和維修的考量?
這肯定是車廠經營和策略的一大重點
Fa1con
[拇指向上][拇指向上]
monguly wrote:
福特的車子,科技樹刷得滿滿的,其輔助駕駛系統一直都是排名在前,操控性不差,價格也很合理,但網路一提到福特,就是"修車大學"、"你上課了嗎"

先說我不是福特黑,也長期持有過05年MK2

我有個認識快20年的福特原廠技師
這幾年要找他幫我頂車弄點甚麼,都特別難約
(他下班放假時間有自己私接保養維修)
因為原廠要修的車真的太多修不完

曾很認真的跟他討論過原因
他認為就是因為福特原廠很喜歡把新的科技
還沒摸熟的科技就直接下放
當然消費者可以用合適價位買到新科技會很爽

但維修後勤根本就跟不上
他們需要不斷回去上課學新的東西
然後車子3年一小改5年一大改
每進版次要壞的都不一樣,要修的又不一樣

他也很希望就一組引擎變速箱10年都不變
車殼車色換換就好
至少出了問題很好抓
好了都不要吵了有錢就kuga,沒錢就hs這樣想就對了
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