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fruits0800 應該可以去買幾節18650回來慢慢充啦😝經濟實惠又便宜
除了加油速度比較快，也就這樣了，改成充電，其實沒什麼太大影響。又不是每天開三四百公里要充電油車，油電車我都開過很久了，不要自己嚇自己了
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hd10105 wrote:
問題根本不在續行能跑多久吧
焦慮是在快沒電了卻還要找充電站在哪，充電站有沒有位置
手機拿起來, google開下去, 充電站選下去.
2025年都過一半了, 還在用智障型電話嗎?
那為什麼特斯拉可以在全球汽車銷量排行第一名? 醒醒吧~井底之蛙
darrensu2000 是比某一型車的銷量嗎？台灣一年賣幾台？你就祈禱電車賣不出去，所以你可以有空的充電樁可用。剛剛查了，台灣去年賣45.x萬台車，tesla約1.5萬台。
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cscz88669 wrote:
大家覺得「電動車里程焦慮」還存在嗎？
電動車技術與科技進步肉眼可見，能跑出好的電耗的高里程續航的電動車越來越多，有些電動車一桶電可能跑得比汽車一桶油來的更遠
就算不是主打高續航的電動車好了，再怎麼樣應該幾乎都能跑至少300km以上的里程，日常通勤說真的也很夠用了吧？
我對 "里程焦慮" 認知是 ...
當你行車電腦告知你說 你剩下的里程 (不論油或是電車) 只剩下 50公里的續航力, 但是你離你的目的地還有兩三百公里, 你會希望你現在開的電車, 還是燃油/油電混合車?
燃油/油電混合車
- 就要看地圖哪裡有加油站
- 花3-5分鐘加油
- 再跑四五百公里以上 ...
電車
- 就要開始看地圖, 哪裡有充電樁
- 有沒有快充
- 有沒有車子目前在充 (要不要排隊等)
- 有幾台車排隊 要等多久
- 算一下離目的地距離還有多遠, 最少要充到幾%
- 普通充電樁需要幾小時?
- 快充的話需要 10/ 20/ 30 分鐘?
當然很多電動車主家裡自己有充電樁, 出門都滿電, 可能就比較少遇到這樣的狀況 ...
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