不只美國人輸不起 德國人也輸不起 . . . . GTR 紐柏林成績大作弊

天兵三號 wrote:
最近已經有數家媒體,聘請真的在Nurburgring上拿下職業賽事冠軍的車手,駕駛市面上買得到的Porsche跑車下場測時間.Automobile雜誌請到了2008年紐柏林賽道Porsche 911盃的冠軍車手,再次回到紐柏林上跑Nissan GTR vs Porsche 911 GT2,結果GTR只有7分56秒,而GT2是7分49秒.兩台車分別慢於其原廠測試車手的數據,他們證明NISSAN與PORSCHE都是作弊.

同樣的情況發生在CAYMAN S身上， Porsche原場測試車手宣稱Cayman S擁有8分11秒的實力.可是Sportauto請真正的冠軍職業車手下去跑,結果只有8分25秒.根本只有跟BMW335與Nissan350Z差不多的實力....(恕刪)

Roger17Chen wrote:
用功各位不知有沒有注意到,這代GT-R跟以前的GT-R最大的差別在哪裡??不知

就是"將變速箱移到車尾來平衡前後配重"~~鼓掌

以往前置引擎前置變速箱的車子,車頭都很重,所以在配重上都很吃虧....嘆氣彎道的操控性也很難做到很好.....

但是一旦將變速箱移到車尾來平衡前後配重後,就可以很容易將前後配重做到很好鼓掌,操控性也可以有大幅度的進步~~高興

不過將變速箱移到車尾,意味著引擎與變速箱之間要靠一根轉速跟引擎一樣快的超長傳動軸來傳達動力冒汗,這對於傳動軸的製作精度與耐用度都有極高的要求....用功

這代GT-R之所以能夠有長足的進步,主要就是靠著這個改變~~鼓掌


而對汽車史有點研究的人看到這裡,應該會想說:"咦??這個將變速箱移到車尾來平衡前後配重好耳熟啊...."

Pachilla wrote:


還有美國 CORVETTE 10 多年前的 C5 時代開始就把變速箱放到後輪軸了所以這個GTR的例子並不特別了不起。

Roger17Chen wrote:
各位不知有沒有注意到...(恕刪)

Jaku wrote:


熊熊想到 你是那個說 Porsche 是軍車的那位嗎?