繁華與落寞的邊境 wrote:
A:一般1.6L汽油...(恕刪)
3.題外話,幾年前曾經去中華車面試,和Marketing的經理講了很久的省油/小排氣量/掀背車/柴油車理論,
得到的回覆是中華還是只想做轎車/SUV,對於這種沒市場又沒利潤的產品一點興趣都沒有,我只好拿感謝函回家。
中華和裕隆算是一家人,所以以上我說的參考參考就好。
感謝您的建議,許多觀點都滿中肯的。
小弟我N年前也曾經到過中華拿過感謝函。

有時候導入車型還要看看技術母廠願不願意將技術輸出海外以及其它客觀條件。
日本當地所謂的K-Car(小排氣量660CC),享有一些汽車相關稅則上的優惠,所以很有競爭力。
可是如果在台灣想要國產化這樣的車子,就算技術取得不是問題,但是售價會是很大的問題。
生產660CC繳25%的貨物稅;生產2000CC也是繳25%的貨物稅。
最後,怎麼1台660CC國產車的車價與1500CC的車價如此的接近。
實不相暪,March從上市的那一年一路虧到下市的那一年…
某種程度,March的訂價導至台朔汽車,9年虧損20億元,因為台朔Matiz為了切入小車市場,所以必需與主流產品維持有競爭力的價差,但是無論怎麼Cost Down,那種訂價就是不可能賺錢…
?方不方便透露一下下,聞香一下























































































