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文章編號：12447405
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文章編號：12490548
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文章編號：12496861
美國總統OBAMA最近宣佈,2016年所有車商都要達到共同平均油耗率15.1L/km
,到時勢必都是Hybrid油電車,電動車的天下,但是老車怎麼辦?是否有省油裝置可以加裝以減少溫室氣體CO2排放呢?不要小看物流業,大眾運輸,公務車的數量喔,最後期待您HHO Cell早日完成祝成功!馬總統萬歲!
最近我會連絡:能源與交通創新中心,他們有個新計劃要求中國汽車製造商在2015年要再提升油耗18%!!
iCET 能源與交通創新中心
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文章編號：12578979
Telematics:Hinet KOD (Kala-OK) in Nissan March
台灣電子電機工會:車用資通訊技術發展研討暨產業交流會成立大會
General Motors and the future of Telematics and Safety
Tomorrows' World Telematics (Ford test Car開了保證會發瘋的車!)
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文章編號：12585071
hho 的加入在引擎轉速2200~3500 轉.時速 60~100 km/h 才有較明顯的效果.但很不幸的在市區開車.皆不再此範圍.此範圍開車是在實驗車的 引擎扭力最大區.所以如果說能省油.我會認為在不能克服引擎發電機損失的動力之前.這種論調有一些爭議的地方.但有個例外.如果您是減少汽油的噴油量.降低車子的輸出動力來獲得省油效果.這點是可以認同的.因為引擎的輸入量減少.輸出當然就減少.hho以目前的產出量太小了.能對引擎起的作用太小了.輔助燃燒的效果大於輔助動力.如果您冀望在不更動汽車的任何設備.光只憑一個小小的產出量可憐的 hho 電解器就能改變汽車的輸出動力.甚至省油.我會建議您去找個更有錢的金主比較實在一點.因為這樣燒錢時比較不會心疼.也能燒更久一點.
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文章編號：12640103
在怠速時打開HHO開關.轉速表馬上下降約 100~200 轉.這些引擎動力的損耗您要如何去補回 ? 因為產出物是氫.就有用嗎 ?因為氫的爆炸能力是汽油的 3 倍就能補回嗎 ? ( 要記得氫氣的密度很低 ).如果能補回.那轉速表為什麼還會往下降 100~200 轉.
如果真的有用處.那轉速表應該是往上升個 100~200 轉才對.不應該會往下降 100~200 轉.
目前只能測出引擎動力的輸出在扭力最大區域因為加入氫氣 ( 5 L/min ) 助燃.所以動力上升的速度會加快約 2 倍.但在低轉速區域.對不起.效果不彰.所以省油.省油.在汽油上漲聲中.想要運用引擎自身動力來增加新動力.達成省油.再加把勁吧.將電解器效率作很大.否則您省不了油.只會多耗汽油而不自知.
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文章編號：12704694
,但是充電就有點麻煩了
美國加洲 BMW MINI 電動警車(月租10美元)
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文章編號：12710184
這個人可以解答您的問題,因為他改引擎後效果更好,但是大工程,請看他其他影片
testing engine mods
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文章編號：12755914
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文章編號：12771502
