[DIY]水箱換水自己來,30分鐘輕鬆搞定!

歐系車更換方式可以參考敝人六年前寫的...沒有洩水螺絲時的換水方法。
http://www.vectra.club.tw/diy002.htm

很多歐系車會被越開越爛,越保養越慘,引擎故障層出不窮。冷氣不冷水溫升高,都在於基礎保養方式錯誤。很多保養廠都是一知半解,根本不懂原理就亂搞一通。反正車子壞了才有錢賺,不搞壞要吃啥呢??

水箱精添加的比例其實非常重要,因為水箱精的比例不足時,會造成引擎水道電解腐蝕,水銹堵塞水箱水道造成水溫升高。問題自然越來越多...水箱精添加後可以使用比重計測量實際濃度,比那些光憑眼睛看顏色要準確。

rall206 wrote:
ON~OFF應該都可以
因為已經調整至暖氣
冷氣方面已經把阻擋了
(恕刪)

請問恆溫空調要如何切換到暖氣呢?
我只知道AC的ON~OFF和調整溫度,最高可到30度
可是室外溫度超過30度應該不會被啟動暖氣吧?
rall206 wrote:
ON~OFF應該都可...(恕刪)

AC 要off
水箱精的顏色 那只是加染色劑
SONAX 還有白色的水箱精
換水未能注意到環境衛生的問題,真是不應該,下次一定要確實改進,謝謝指正。
這個年...頭都變了!
sniper59 wrote:
換水未能注意到環境衛...(恕刪)

沒那摸嚴重 我不速啥正意模人...
用個機油的盆 集中回收一下 會好點
呵呵呵....果然還是要自己DIY才行.
前幾天回順益台北廠換機油等含水箱水,技師只有幫我漏完水後就直接加入水箱液和加滿水...就這樣.
而且我看他把副水箱的水加到幾乎要滿出來了(我看副水箱的上限刻度約只有在一半),這樣會有影響嗎?
roadrunner123 wrote:
沒那摸嚴重 我不速啥...(恕刪)


原廠、一般保養場也不會這樣做,就流進水溝。
日系車除了在散熱水箱下有排水孔外,應該在引擎本體側面會有一個排水孔用螺絲鎖住.把這兩個排水孔都打開才能把所有的冷卻水排放掉.我開過三部不同廠牌的日本車都是這樣的設計.
另外我買過大賣場裡的免加水便宜水箱精,一百多元一桶的那種,用比重計量出的結果是遠低餘30%,大概是水跟染料而已.後來買貴一點的免加水,約300-400元一加崙的,量一下比重大概約30%.另外還有幾種標榜50%的或是長效型就要600-700以上,水箱精大概也是一分錢一分貨吧.以台灣的氣候條件,我是選擇30%的來使用.
插個花交流一下資訊...
一般來說水箱水要提高沸點超過100度
主要是靠"加壓", 也就是水箱蓋上的那個彈簧
至於水箱精,主要的作用應該是防銹跟抗凍
抗凍對台灣車主可能沒啥概念,對一些寒帶地區的車主可是很重要的
水一但結凍,不只是失去流動性,更可怕的是會膨脹
可以想像水箱水因為結凍而膨脹然後把引擎管路給撐爆的景象嗎?

就是防銹,樓主最前面那幾張照片還真是驚悚,應該不需要解釋太多
成堆鐵鏽泥,想必連水幫浦的葉片都銹蝕到不見蹤影了....

至於水箱精的顏色,應該都差不多吧,以前我開T牌的車,原裝車的水箱精
就是紅色的, 手冊上面也止註明要用"高品質乙二醇"水箱精
只是紅色水箱精在洩放時真是可怕....像是在殺豬一般,血流不只
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