難抓的水溫過高問題

目前這個案例絕對不會是汽缸頭沖掉啦~~油水混合不用開多久,開幾小時機油就會變成奶茶色了!
目前這個案例裡面,水箱會冒泡是因為加水後冷卻系統沒有放(排)空氣啦...
一般加好水後、排完空氣,才不會冒泡。


這個年...頭都變了!
簽去改裝廠 比較快
車改久了 什麼症頭 都抓的出來
不然改K7的 混什麼
Yuri本名:(ますだ ゆり) 1997 avex tuneに所属 avexとの契約は2008年4月に契約解消していた m.o.v.e 芸能活動を終了
也許汽缸床墊片受損, 但沒到油水混合的程度
也許管路破了, 要水溫升高才會漏水
水箱氣泡應該不是排氣沒完全, 因為引擎發動也滿久了, 仍然持續有氣泡排出, 而且幾乎是定時冒泡 (約6秒), 若排氣不完全應該是隨機冒泡吧 -- 之前換水箱水觀察的結果.
總之一整個難抓, 現在也還在放假
明天沒下雨的話我看一下熱車後車底有沒有滴水, 有的話就開心了, 至少確定一個問題.
最後給你一個案例參考

車友的機車,怠速正常,市區走走停停會拉溫度,正常行使不會,

最後是水泵扇葉斷裂,低速水泵無力,打不上去;


你的狀況也許混合兩種原因以上, 原本可能汽缸頭沒沖掉,但後來拉溫度沖掉了

為何我會對汽缸頭沖掉這麼有研究,可以問問有得利卡柴油4wd的人,
比例一定比任何原廠車都高
uualex wrote:
看起來像是汽缸頭沖掉,所以會冒泡, 但是沒有機油乳化...(恕刪)


+1
苦主可發動觀察排氣狀況!
A.怠速有白霧狀水蒸氣飄出,油門加速至2000rpm,持續有白霧狀水蒸氣噴出
那確定汽缸頭沖掉了!

B.怠速有白霧狀水蒸氣飄出,油門加速至2000rpm則無,
那汽缸頭應該沒沖掉(以過年台北目前天氣的水氣含量來看)

以前一部SOHO也沖過但是沒有機油乳化的經驗!
目前開也開 K7的車友留!
Matra1982 wrote:
.....
總之一整個難抓, 現在也還在放假
明天沒下雨的話我看一下熱車後車底有沒有滴水, 有的話就開心了, 至少確定一個問題.

你好,
請問:
此問題最後有解決嗎?

(期待您的回應)
2/13 在高速公路上冒煙的原因只是水管破了
換了一條破了洞的橡皮管 <-- 主嫌
跟一隻接頭生鏽頗嚴重的鐵水管 <-- 幫兇

之後一個月到現在還沒發生水溫過高的問題
這一年一共換了:

水箱蓋
節溫器
風扇開關
橡膠水管兩隻
鐵水管一支
管路清洗

說真的我也不知道是哪個步驟讓它正常的, 不確定是否還會過熱
不過已經訂了新車, 也不在乎了
Matra1982 wrote:
.....
說真的我也不知道是哪個步驟讓它正常的, 不確定是否還會過熱
不過已經訂了新車, 也不在乎了


都換車了還花錢修?

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