小綿羊變速箱裡面的東西...

上星期...那台車號???-125...身經百戰的小黑勁風50...遭到不明人士駕駛ATOS撞擊...
車頭在這次撞擊中又變形了...這車車前叉+前輪+車台+把手開關總成等等...修理費用起來絕對超過兩百美金...

想到這車原本就是前車主不要...給我當兵的時候騎的...在我手上也歷經4年左右的歲月...應該壽終正寢了...但...把車資源回收之前....總要把先前的投資...裡頭的好料收起來才對...這樣小白JOG日後還有備用部品可以用...

首先是我最在意的東西...日版Jog皮帶(3WF)跟凌風50(3GF)自動離合器總成...
小綿羊變速箱裡面的東西...
想到小白的碗公之前燒到脫鋼了...這下子有救了...(可惜不是國家有救了)...
小綿羊變速箱裡面的東西...

再來的也不少錢...前普利組...也是原廠貨(3XY)
小綿羊變速箱裡面的東西...
機車行老闆看到這個景象...嚇了一大跳...因為沒看過小50的盤磨到這麼外面的...意思就是沒看過極速這麼高的...我只知道碼表可以跑到超過80後到底下沒刻度的地方......
小綿羊變速箱裡面的東西...

這普利珠還很新...不要浪費了......
小綿羊變速箱裡面的東西...

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接下來...我們在變速箱拆開時...常常看到這個畫面吧...
小綿羊變速箱裡面的東西...

起步時...前普利與皮帶的相對位置
小綿羊變速箱裡面的東西...

高速時的位置...因為普利珠在高速時...被往外甩開...使得兩片前普利盤被夾緊...皮帶就被擠到外側來了...
小綿羊變速箱裡面的東西...

前普利與皮帶...
對照前兩個圖...這樣大家對於小機車的CVT變速箱結構與原理是不是有了基本的認識呢?
小綿羊變速箱裡面的東西...

後普利與皮帶...那個大彈簧是提供後普利夾住的力量...
由於皮帶的長度是固定的...所以當前普利往外甩時...後普利就會被皮帶拉進去...
小綿羊變速箱裡面的東西...

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小白...給你這些好料...以後長得像後面那位白馬王子那樣大唷...(純屬幻想)
小綿羊變速箱裡面的東西...
不過這時發現後面有一群人圍著...在看什麼東西呢???

原來是看這個呀......
小綿羊變速箱裡面的東西...
感謝大師的教導,我第一次知道變速箱的結構是這樣子的,也難怪你摩托車的普利會磨到這麼外面,我看100應該有了~~
Computer的來臨, 不見得要割捨溫暖的古老打字機... Digital的衝襲, 讓我們更加了解人文的豐富與獨特性。
上個月我把我的老車訊光大修

換缸 換 傳動

8張小朋友就不見了

修完之後 大概速可達的機構原理都了解了

一些小零件也可以自已換了....

不過我還是不太懂 普利珠是愈重後面的大彈簧是否也要跟著加重負荷

不然沒有尾速 也是糟糕
當你覺得我冷漠的時候,你是否明白那是因為我在乎。
原來機車變速箱的工作原理是這樣子, 真的太感謝了.
我是張西西不是髒兮兮~
ader wrote:
不過我還是不太懂 普利珠是愈重後面的大彈簧是否也要跟著加重負荷
不然沒有尾速 也是糟糕

理論上來說...普利珠越重...會越早甩出去...也就是接近"提早換檔"的狀況...然後加速會比較緩和...尾速有機會提昇...
大彈簧換強一點的話...剛好會抵銷一點加重普利珠的效果...會有"延遲換檔"的效果...強化加速力道...
另外...大彈簧太鬆...夾不緊的結果是打滑...可是如果太緊...摩擦力加大...而且皮帶會短命...
設定上還有許多"眉角"的呢......

不過...雖然理論上如此...實際上還是要測試過比較準確啦...
其實我幾乎沒有在改車...所以有機會的話還是找有經驗的人問問比較準......

這邊有東吳機研車友分享的傳動零件分解圖
我也不想倚老賣老,年輕有為的人我當然會尊重,但是看到胡搞瞎搞的小毛頭還真是生氣

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