[分享]我的滑胎車VR230

最近幾天難得有連假可放(因為要換工作了),
加上又有換車念頭. 想說把自己的賤駒寫成心得來分享.
雖然不是什麼名車進口車,但也是完成小弟夢想的一個回憶.
話說去年三月多得知台灣要舉辦第一次的滑胎賽總共四場,而且第一場的參賽人數蠻多的.
再加上台南也有另外兩個要結伴去,心一橫就買了台中古的VR150.
VR有150CC和200CC的,不過騎乘起來的感覺200CC多了平衡軸和多了將近10公斤的重量.
實在太順了點,雖然是很舒適...但達不到我想要的效果. 而且本來就打算要改裝了,買台200CC的再來改裝,的確很不敷成本. 乾脆選台便宜的150來搞,因為幾乎很多東西都要換掉.
以下是小弟的賤駒的改裝品:
1.三角台和前叉阻尼強化
2.VR230CC全套引擎套件
3.京濱KE28化油器
4.進口大型油冷排
5.省力離合器
6.快速油門座
7.強化離合器片加上強力彈簧
8.協億改裝後避震
9.原廠17吋輪圈及瑪吉斯熱溶胎
10.進口UFO後土除加尾燈組
11.CRF250把手
12.包鋁護弓
13.鷹眼大燈組
14.椅墊重包雙層
15.油箱側板
16.RK黃金油封鏈條520的
17.AFAM後齒盤39齒
18.八耐前段排氣管
19.吉村擴散管
20.denso銥合金火星塞
21.splitfire防干擾矽導線
22.引擎底部護板
23.油箱側板
抱歉~多了一點 請各位包含~
小弟還有另外一組的林道配件就不寫了,跑林道的話必須用另外一組設定.
原本小弟只有改裝200CC而已,後來在今年才又改裝到230CC.
先說說VR在道路上的表現,由於VR150的變速箱屬於密齒比設定. 可以說是非常重視低轉爆發力的設定,雖然可以在山路上坡及林道方面有不錯的表現. 但在於道路上可說是無用武之地,除了超車還不錯用之外....而且以TIS賽車場為例,在彎道上會陷入蠻尷尬的狀態. 我如果用三檔想一氣呵成衝過去,出彎速度會變慢.如果彎中進檔的話,不但過彎速度變慢.而且油門控制不好連出彎也會慢.
如果今天是馬力大的進口車,咻~~一下就直接衝過去了....說到這裡就很怨念.
而VR200的變速箱則是在第5檔齒比作了更改使用了較小的齒比. 如果一來可以在長途騎乘較為舒適也可以拖尾速. 哈特佛的另一款街車雲豹,相信最近應該就蠻多大大看到年輕人騎了才對,它的變速箱跟VR是一樣的,引擎也是一樣的.
而至於VR或是雲豹150要改裝200CC的改裝套件,就是直接"勞"200CC的引擎跟變速箱套件來改裝的除了沒有平衡軸之外,所以在耐用度上就沒有什麼顧慮,除了店家手藝
而今年本來打算改善前面四檔扭力帶的延續才又改裝到230CC,而且是看了蠻多"烈士"改裝後車子都蠻OK後才改的. 而且北部的VR和雲豹早就蠻多都已動工到230CC了.
雖然動齒比可以改善但卻會失去扭力,想想齒比還是別亂動了...還是增大排氣量比較有效.
結果沒舉辦了
再來是各項改裝品心得,我這顆PE的說真的我忘記是28還是30MM的. 不過效果挺不錯的,並不會比CVK差到那去. 而且CVK它似乎對於天氣方面蠻敏感的,如天冷難發. 而且上次去阿里山出遊時,有幾台改CVK的有高山症. 我這顆倒是乖的跟原廠一樣,再加上有改裝"快速油門座". 所以油門一拜時還蠻爽的. 為什麼要裝快速油門?因為你的對手已經一拜了,結果我才拜到一半的話...那還玩的下去嗎. 可是我自己也把這台當上班代步車用,雖然油門會蠻敏感的,但對於我來說反而有助於操控. 細膩的油門會讓我控制的更精準,只要習慣的話其實蠻好用的.
油耗大約一公升2X公里,我前後輪是110/130. 我是覺得還好,而且我沒有常常熱血~
空濾的話我就不考慮了,下雨我就慘了~我公司沒遮雨棚.
省力離合器會讓離合器手感小一點,不過還是沒有油壓來的好. 油壓太貴了敗不起~
而排氣管方面相信很多VR都是改裝八耐的直通管再加個管塞. 而我是後來換了這隻吉村的擴散管,這隻管就是好在可自行控制回壓或直通. 說真的效果比八耐好,因為只要回壓片配的好不但拉轉速度不錯外還有回壓. 之前裝八耐和管塞就是聲音太大,可是這麼一來不但沒直通效果而且連回壓效果都很差,更遭的是連聲音都變的很破阿
我現在是裝6片,聲音不錯而且不會太大聲又有回壓. 我個人是覺得200CC的話裝6片剛好,而現在改裝到230CC後應該要到8片比較好,因為馬力加大應該要讓管再通一點比較好. 但基於聲音會變大的關係我就沒再加了~
避震器的話各位有玩VR的就知道是那個牌子了,進口歐林老師的太貴了. 這隻跑林道或道路就不錯用了,原廠太軟了. 但缺點是車座高會變高,拿尺量一量座高都91mm了....
至於方向燈和後照鏡就沒有裝了,走cross風,連空檔燈都沒有...全憑感覺.
其他的改裝品就不說了,大大若有興趣再提問吧~
至於速度如何? 這個問題我們就不要討論了,我只能說跑林道很好跑,上班用速度夠~
而且我公司前面下大雨必淹到車子的底盤,用這台可以乘風破浪而去.
至於有朋友問我為什麼不換進口車?? 因為零件貴阿....比耐操,VR這顆金勇引擎也很耐操.
跑不快倒是真的. 而且又不能掛牌,何況法令已出了,以後連完稅車也領不回來了.
貼牌的話我個人還是敬謝不敏,不想騎得那麼心驚膽跳.
而且我騎到現在還沒有被警察伯伯攔過的,大概覺得我車太破了.
而且VR這麼冷門的車子,也不用擔心會被偷. 車那麼高可能小偷騎到紅綠燈就摔下來了.
正牌方面目前有XR250和DRZ400這兩台,只有貴而已....而且我要買的話也會買XG250.
外型較小巧座位又較低,當代步車也比較方便. 而且也可以跑林道和滑胎,今年的墾丁大會師裡面就有幾台是 XG250下去跑的....好羨慕喔
以下是小弟的破車照片,其中一張是去年參賽被拍的,真是的拍我拍得那麼帥....
其實都被人家"辣"好幾圈了. 至於旁邊兩個妹是瑪吉斯的show girl,她們本人比照片正~