看到某篇文
讓小弟我想到
去年9月瞞著我老爸去裝的煞車系統
因為一直有看改裝雜誌的關係
所以對於大尺寸得輪框和多活塞卡鉗有很大的興趣

其實...
主要是改起來真的還蠻不錯看的
所以就偷偷的改了前輪的煞車系統

當天晚上
就硬著頭皮用拐彎抹角的方式跟我老爸自首了
我老爸是比較中規中舉的人
他認為車順順開就好了
不要去改有的沒的
所以當天晚上
就被我老爸電的東倒西歪的
說什麼加大卡鉗總邦會推不動
如果裝不好煞車會失靈之類的
叫我把它換回來...

開什麼玩笑!
我當然不從
花了那麼多錢還叫我改回來
結果
就鬧了兩三天的家庭革命
從此不在
我也不敢跟老爸談改裝車子的問題

補充一點:
小弟家是從事汽車材料買賣的
保養也都是在我爸的熟識朋友保養廠做
所以改車上的任何東西
自然而然是沒辦法逃過我老爸的法眼及法耳


TEANA改煞車
文章關鍵字
個人淺見
這應該比較適合在動力研究室綜合區
剎車改了
那麼輪胎就不要省了
下次換抓地力好一點的
不然剎車夠力 抓不住地面也沒用
小弟的輪胎尺寸是215/55/17
之前爬文
MS800安靜
抓地力也還OK
CP值蠻高的
所以才換它
有安靜+抓地力優的建議嗎?
可以推薦一下嗎?
感恩~~

貓嘴巴... wrote:
小弟的輪胎尺寸是21...(恕刪)


PS3就不錯啊~~
只是錢要多花一點而已
人有夢想而偉大 換車嘍~~~
感覺大大除了制動力比較偏視覺系,其實換個來令片制動力就能獲得大幅的改善了,您父親說的沒錯原廠總邦出力只是對應原廠卡鉗,有的車種有EBD(Electric BrakeforceDis-tribution)電子制動力分配會搭配ABS一起作動,誰能確認會正常運作,而且您只改裝前面的話整體剎車動態表現會不平衡不可不慎...

基本上改裝卡鉗廠商都說一定可以,但是他怎麼會知道每一台車種原廠總邦的出力多大,在一體適用的情況下車主還是要自己注意,在日本改裝剎車很多參加假日走行會的車主,都只有改來令,原廠規格畫線碟盤,金屬油管三樣足敷所有日常用途包含賽道,這樣可以減少很多風險!

輪胎Michelin PE2不錯用,可以參考看看!
我現在只改裝前面的煞車系統
有時踩的太多會有點頭的現象
以後可能會再把後面的提升
升級成前4後4或前4後2

我的車有配備你說的EBD
不過感覺不到有什麼差別啦~

謝謝你的推薦囉~
可以請教一下嗎?
PS3和PE2那條比較優?
和LC比起來呢?

貓嘴巴... wrote:
可以請教一下嗎?PS...(恕刪)


PS3比較均衡
PE2抓地利比較好
LC舒適性比較好
人有夢想而偉大 換車嘍~~~

大呆群 wrote:
PS3比較均衡PE2...(恕刪)


LC的確很舒適,上四條胎開了六萬多,雖然才15吋而已。
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!