dancingra wrote:
繞了半天你就是不寫下...(恕刪)
平衡報導
某位跳舞拉嘴上幻想的馬達+變速箱夢幻組合
幫他找到實例:
WRIGHTSPEED CIRCUIT
0-60mph三秒內!
兩檔 無離合器變速
馬達可以瞬間關掉扭力 以進行換檔動作
所以兩檔變速箱換檔動作由軟體控制 半機械電子式換檔
由該扭力/馬力/速度圖可看出
1. 起步要快就是要大扭力
2. 加速要快 功率從來都不是固定 而是上升
搞半天凹馬達加變速箱原來是要贊同扭力觀點 ...lol
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ACON99 wrote:
那妳可以舉一台跑車是小扭力的嗎?
還是跑車性能太好 太複雜 不能比?
扭力多小算是小扭力？
golf 1.4 TSI 扭力：24.49kgm 車重：1285kg 0-100km/h 8秒
golf 1.6 TDI 扭力：25.51kgm 車重：1262kg 0-100km/h 11秒
車體規格非常接近的二台車
TDI扭力更大，重量更輕，加速的秒數卻落差這麼大
怎麼解釋？
規格上還是會有落差嘛，對不對？
你也只能這麼解釋了
我也可以用這個說法解釋，為什麼大扭力電動車加速會快過超跑
因為規格上的差異造成些微差距，非常合理
沒錯吧？
我認為用一台車子就可以解釋，不必拿二台規格不同的車比較
我前面舉的那個20kgm扭力的電動車就可以說明
為何馬力大加速會快
只是你不敢面對，才會一直顧左右而言他
為什麼軸扭力恆定的情況下
3檔的傳動軸扭力只有40kgm
2檔卻可以硬生生將傳動軸扭力增加一倍到80kgm
使加速能力爆增？
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文章編號：41811983
hughkk wrote:
扭力多小算是小扭力？
golf 1.4 TSI 扭力：24.49kgm 車重：1285kg 0-100km/h 8秒
golf 1.6 TDI 扭力：25.51kgm 車重：1262kg 0-100km/h 11秒
(恕刪)
哈哈哈哈哈哈
原來Golf 1.4還是1.6算跑車?
喔~ Toyota Prius 油電馬達80匹馬力 也有約10.2秒~
車重1531.8公斤喔~~
所以哩? 扭力無用嗎? ....lol
難怪會拿SARS作汽車例子....
不意外
電動車也不會看實車 自己編故事(誰理你啊~)
倒是愛貶低省油柴油車很會找....
真是蛇你其誰啊.....
看一下隔壁樓的例子吧
近乎貼地的硬派超跑
0-100 3.4秒 這才是跑車啊....
SARS老兄 有舉例給你加分好了(比自己編自high好一點)
不過拜託 舉有意義的....XD
引擎原生扭力要是這麼這麼沒用
世界上不會有柴油車了....
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