前碟後鼓的煞車總(油)泵負責煞幾個輪子?

事情的經過是這樣的
小弟使用的DELICA上週去保養
技師跟我說煞車油泵好像有問題
煞車效果不好,可能需要跟換新品比較安全
更換後開了兩天,感覺更換前後沒什麼差異
今天回南崁廠詢問技師,有換沒換都一樣
那更換的意義在哪?他說,因為油泵的效果不好
踩剎車時,右後輪的油管沒有作動,拆掉後踩剎車
右後剎車油管也沒有出油,怕以後影響其他部分
到時候要修更多,所以先更換會比較妥當.安全
差別不大是因為,前輪的煞車比重占80%後輪只有20%
小弟雖然不怎麼懂汽車,可是騎過的機車也好幾台了
鼓煞不是都靠煞車線嗎?碟煞才是用油壓管推煞車泵
怎麼會鼓煞也需要油壓總泵和油壓管的作動?
懇請對這方面熟悉的師傅解惑,指點一二,謝謝

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7743402 wrote:
事情的經過是這樣的小...(恕刪)

汽車鼓煞是用油來推動的
裡面有分泵
所以有問題建議換掉
以免影響安全

圖片取自網路!
推動四輪~有碟煞鼓煞系統
這是鼓煞構照圖~靠油壓推動

7743402 wrote:
事情的經過是這樣的小...(恕刪)

鼓煞不是都靠煞車線嗎?碟煞才是用油壓管推煞車泵 怎麼會鼓煞也需要油壓總泵和油壓管的作動?

那是速客達車輕可以用煞車線 車子重量大 要用油管比較安全 速客達100kg vs 車子1000kg以上 重量差了十倍
汽車股剎也是吃油的....我本來也認為是剛鎖- -.後來計師跟我說才聊解.不過他有說右後輪煞車是4各輪最弱的.不確定是不是真的.


個人是覺得後輪還是要有煞車不然會很不舒服.妳可以騎車試看看 一樣的速度只用前面殺跟前後一起殺感覺看看

機車車輕一般用人的力量,拉動鋼索就達到煞車效果
汽車重量加速度的動能,用鋼索是煞不住的
所以設計總泵(引擎室中)用引擎力量帶動真空輔助力道(踩煞車時作用)
藉油壓管將煞車油推向四個輪胎分泵,擠壓煞車皮,達到煞車目的
所以分泵壞了,漏油當然要換。
現代汽車煞車油路管線都應是雙迴路設計
一條如果破損漏油,另一條還有煞車作用。
謝謝諸位能者先進的指導
讓小弟能對汽車剎車系統
有更深入的了解,謝謝各位 ^^
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