在對岸 一台FIT 不到50萬就可以買到 台灣要賣到65萬 要是可以引進段岸整車進口 哪不就賣翻天了
政府有他的保護政策,國外很多的同型車都比
國內賣的便宜,如果沒這些保護政策,國內的車廠
早就倒了

無心的錯 wrote:
在對岸 一台FIT ...(恕刪)


不到50萬 進口關稅加一加 你覺得會變多少
越保護越沒出息
越保護越沒競爭力
就像你我的兒子一樣阿....

最奇怪的是
有一些不需要保護也不會倒的大企業,政府照常保護..
而有一些需要強烈保護的企業,政府也...
不是有 EFCA 的條例 到時候開放整車進口 那台灣車廠要怎麼活阿

無心的錯 wrote:
不是有 EFCA 的條例 到時候開放整車進口 那台灣車廠要怎麼活阿
...(恕刪)


放心好了
還是活的下去
一造台灣大部份買車者心態
還是會買T牌的為大宗
然後你認為和泰會乖乖的讓大陸車把市佔率拉高嗎?
看看嚴董跟政府關係有多好
就知道
這種事情是不可能發生的啦
不會倒,會變成分工型態(集中生產部分車型)!

開放高雄會在起飛吧

整天都貨櫃來

希望開放啦

台灣車廠競爭力反正本來就很差

讓他去跟日系車打價格戰算了

魚美人 wrote:
不到50萬 進口關稅...(恕刪)


關稅!?...我所知道的關稅是國與國間的貿易稅款

..可是國內政治情勢的演進...這一點未來可能免慮了..

..至於台灣五大車廠幾乎都是品牌代工..對那些品牌廠而言只是台灣產線調整而已..

..會倒嗎??是倒日本豐田?..倒日本本田??..還是倒美國福特??..還是倒台皮陸骨的裕隆??

....我看你還是安心的飯照吃,網照上吧

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