大家本來都抱著一絲希望，期待CIVIC9的價格不是像網路消息那樣高貴
但結果CIVIC9還是在大家一片失望聲中發表了
CIVIC有好幾年沒有大改款，好不容易等到第九代CIVIC登場
本來以為會端上什麼樣讓人驚嘆的好配備
規格一公布，是拿八代一樣的引擎、一樣的變速箱，只有經過微幅調校
講好聽一點是調校，說白一點就是只要重新包裝，價格就可以合理上漲
CIVIC8上市時間是2006年，2012年終於發表CIVIC9
CIVIC8的價格：1.8升引擎是64.9萬、72.9萬，2.0升引擎是79.9萬
CIVIC9的價格：1.8升引擎是74.9萬、79.9萬、2.0升引擎是88.9萬
六年前設計推出的引擎變速箱，沒想到六年後還是可以重新包一包當新品賣
然後價格還可以再翻上一翻，價格往上調漲超過一成
十萬多一萬，七十萬多七萬，就是台本在價格上的策略
十萬多一千，七十萬多七千，就是消費者把錢存在銀行定存的利息
台本的做法讓很多從商的人恍然大悟
喔~~原來生意是要這樣做才會賺錢(筆記中)
很多人考慮到每年牌照稅、燃料稅的問題
所以買車的時候都比較容易鎖定1.8升引擎的車款
非開車不可的話，至少這樣多少還可以省一點
講到這裡，如果你想拿ATLIS 1.8那樣的售價來這反駁
其實你可以”即刻”按上一頁跳出
因為基本上ALTIS是不會在討論範圍之內的
既然CIVIC9 1.8VTi-S可以賣到79.9萬，那一定要來看看它肚子裝了什麼料
如果單單拿CIVIC9這樣一路說到底，其實是很乏味
剛好LUXGEN5 1.8頂級型的價格是80萬
兩台車售價可以說是一模模一樣樣
平平都算是80萬
比較一下就知道LUXGEN5和CIVIC9誰是真材實料、誰在充數
| LUXGEN5 1.8頂級 | CIVIC 1.8 VTi-S | |
| 長寬高 | 4650/1806/1489mm | 4535/1755/1435mm |
| 軸距 | 2720mm | 2670mm |
| 引擎技術 | 雙可變汽門正時+渦輪引擎 | i-VTEC可變汽門正時+揚程電子控制 |
| 馬力數 | 150PS/5200rpm | 141PS/6500rpm |
| 扭力數 | 23.5kgm/2000-4400rpm | 17.8kgm/6500rpm |
| 變速箱 | 五速手自排 | 五速手自排 |
| 主打配備 | HTC手機連結 Eagle View 360度影像環景 Side View車側安全影像顯示 9吋觸控螢幕 電子EPB煞車系統 HUD抬頭顯示器 BOS煞車優先系統 全車三點式安全帶 LED尾燈 LCD/LED儀表板 後坐6/4分離椅背 駕駛座肩部喇叭附麥克風 藍芽連結 USB(兩組)、AUX-IN、AV端子 | 雙前座和側邊氣囊 HID i-MID智慧型多功能資訊幕 (音響、旅程電腦、平均油耗、時鐘、戶外溫度) Eco Assist節能輔助系統 方向盤換檔快撥鍵 定速 |
其實CIVIC9 1.8升的動力表現不佳也不能怪車子本身
因為CIVIC9 2.0 馬力也才155匹、扭力19.4kgm而已
放眼現在歐洲車壇，大家幾乎都清一色用渦輪增壓的方式來提高動力表現
一方面節省油耗、一方面動力表現還可以超越同級車款
就像LUXGNE5 1.8升的引擎，馬力只差CIVIC9 2.0升引擎4匹
扭力卻超過它5kgm，這真的叫CIVIC9 2.0情何以堪……
後座空間也是LUXGEN5在設計上比較突出
LUXGEN5只比CIVIC9多出50mm，後座舒服的程度自然就會提升
另外我要把這三點用紅色標記拿出來講一下，為什麼呢
全車三點式安全帶、後坐6/4分離椅背、藍芽連結
因為這是被大家視為理所當然的設計，在CIVIC9車上居然是沒有的
基於安全考量，如果後座乘載三人，中間那位乘客使用的是兩點式安全帶
只有固定住腰部肚臍的位置，當撞擊發生的時候
如果不是那位乘客飛出去撞到擋風玻璃，那有可能會造成嚴重內出血
房車如果沒了6/4分離座椅，你能載的東西就是行李箱能放的下的空間
否則遇到長形物體的話，你就只能考慮綁在車外吧！
講到車輛配備的話，就不得不先誇獎一下台本非常會迎合市場消費者的胃口
CIVIC9為了可以營造出”我就是有誠意”的迷幻感
先把定速列在標準配備，在檯面蓋上一張安全牌
再來安全氣囊配置的方式是依照車輛等級，用2、4、6的方式往上加
要是你嫌氣囊太少，那就多花點錢買高規一點的CIVIC9
如果車主嫌為什麼我的車氣囊太少
大概會得到”誰叫你不多花一點錢買高規CIVIC9”的答案
除了氣囊和定速可以拿出來當賣點之外
CIVIC9把i-MID智慧型多功能資訊幕、Eco Assist節能輔助系統當主打
i-MID這東西其實很多人的車上都有，不是什麼新科技
就是告訴你現在電台聽哪台、你開幾公里了、平均油耗是多少、現在幾點了
之類的資訊，不可否認這些資訊是重要的，但，這可以當賣點嗎？
Eco Assist節能輔助並不能幫你省油
只是告訴你現在開的省不省油，它顯示的東西對降低油耗沒有實質幫助
學會放輕你踩油門和煞車的力道，才是省油的真理
LUXGEN5 1.8有渦輪增壓引擎
很多人都以為有渦輪的車就會耗油，那都是以前的事情了
以前大家喜歡用大一號的渦輪，當渦輪壓力到達作動的時候
瞬間加速力道才會大，但是在渦輪作動之前車子都傻傻的
Turbo Lag的名詞就是形容這種狀況
不過現在已經不比從前，要提高動力和維持低油耗
使用渦輪增壓引擎已經是一項趨勢
只要調整得宜，低轉速的時候渦輪就可以創造出越級動力
就像LUXGEN5 1.8，動力跟扭力都已經壓過自然進氣2.0升引擎的表現
看看世界引擎設計趨勢，導正對渦輪引擎的觀念吧
LUXGEN5主打車用智慧科技
像是Eagle View 360度影像環景、Side View車側安全影像顯示
9吋觸控螢幕、電子EPB煞車系統、HUD抬頭顯示器
這些都是可以提醒或是幫助駕駛維持行車安全的配備
如果說這是電子花車的東西
那麼有設計同樣配備的Infiniti、Volvo、BMW、Audi是不是通通都叫電子花車
LUXGEN5很多配備的製造商都跟那些國外品牌是同一家
老是說外國的月亮比較圓，都是自己的虛榮心作祟
其實台灣的月亮也一樣漂亮
希哩呼嚕講到這裡
如果你還陷在CIVIC9有什麼有什麼，但LUXGNE5卻沒有的迷思裡
請把滑鼠往上滑，把上面的內容再看一遍
LUXGEN5有的遠比CIVIC9來的多很多
請別再把自己傻傻的當盤子
因為它還是用舊引擎舊變速箱
花一樣的錢去買一台了無新意、所謂舊酒裝新瓶的新車
