現行部分歐洲新車吃機油為何是正常的??

為什麼德國車就是問題,這兩家就不是問題?答案就在網路的心得分享文中,日本車就是很少聽到會吃機油嚴重到車上要備個一罐機油以備不時之需。

當很多人會吃機油,但同時有很多人在同樣的地方同樣的品牌車種或不同的品牌車種卻都不會吃機油,這就是問題。

其實只有每個人能不能接受的問題。能接受,就好好享受車子為你帶來的樂趣,機油不夠,加就是了;不能接受,不買就是了。不需要找似是而非的理由來合理化問題。
品質越差吃機油量越多
新車出廠就吃機油就好像年紀輕輕得骨質疏鬆症差不多
新品不良但是堪用

有誰買新車會想買到吃機油的?
還1000公里吃一公升寫進保固手冊,
怎麼不明白寫在型錄和廣告上?

為吃機油找那麼多理由,
怎麼不把那些不吃機油的當成問題車都修成會吃機油?

peace555 wrote:
先說好 不討論品牌 ...(恕刪)

我有問過技師
說是為了跑比較快而設計
以前我的開BOXER引擎的ALFA與轉子引擎的FC3(rx-7)都有這問題
不過我不當作是缺點
番號吃濃些
車上帶備用機油就OK了.
唯有在駕馭中 才能表達我完整的性格及真實的自我.
crazyhatch wrote:
請問你的『資料』在哪...(恕刪)


對不起,我越權幫"低調小孩" PO一些有關原廠維修手冊明確註明會吃機油資料供大家參考一下.

對不起,敝公司代理的車,因為品質不好,所以會吃機油, 請見諒!!!


這是小弟公司的資料庫, 所有都是用手機拍的,不是從網上抄下來的,品質不好請包含!!!


因為品質不好,所以倒楣的客人有機會每1000KM會耗掉 1.5L的機油!!!就是有這麼傻的公司跟客人,印這麼大字在手冊上,賣的人沒良心,買的人是神經病!!!!!





製作不如日本車精良的大爛車!!!! 這是1991年的手冊,當時並沒有缸內直噴.... 公司大概快倒了.都21世紀了,做出來的車,還是一樣吃機油



另外,我以前服務的 MB ,AMG系列的車,也是因為暴利,生產線好好機器人不用,反而用手工組裝, 搞的每輛車都是沒跑幾千KM就要回廠加機油.BMW的 M 系也是一樣, M3機油都用到60號了,還是一樣吃機油吃的跟喝水一樣!!

德國人真的不會做車......

更可笑的是"低調小孩"提到的活塞因為考慮到高速運轉時,活塞的摩擦產生出來的高熱,造成的膨脹公差,這我也聽說過!!! 徳國人頭殼大概裝大便,竟然偷工減料,連活塞跟汽缸要比平常多5到10條的公差也要偷!!! 幹!!



很湊巧的是世界第一爛牌 WISECO活塞廠,在說明書也有註名到,Additional bore clearlance maybe necessary for modified engines !!他們到底會不會做活塞啊??要做高轉速引擎, 公差用活塞環去補足就OK啦!!!! [寫這些沒營養的註記幹什麼啊??? 幫不了你]


http://www.wiseco.com/PDFs/Manuals/MSeries.pdf


阿...哈...

新車當然會吃機油啦,活塞環和汽缸要磨合.

磨合期過了以後,機油消耗量會下降,而且降不少喔~~~

而且這時候引擎才算剛"出生".剛"出生時期"引擎的機油一定不能省.

自己的車曾經大整理過引擎,磨合前和磨合後,機油消耗差很多

我自己有裝一個"廢氣回收桶",每次換機油時順便打開檢查.就可以約略知道目前引擎的"密合"狀態了.

也有裝真空表--->這個很好喔~~~(對於汽缸狀態更準確)

若一個磨合漂亮,保養良好的引擎,使用性能發揮平均都在80%左右的狀態中的話

最好開的時間點,應該是磨合後的第三~四年起最好開.

保養會很輕鬆.而且很爽.

所以新車吃機油是正常的.不需過度反應.反而是使用者對於相關的常識或知識應該主動進入瞭解.

不要因為某些"片面說法"或是"片面問法"後所得到的訊息而恐慌或錯判.

應該先聽清楚: "新車"吃機油是正常的? --- 我說:是的.(連摩托車也一樣)

因此,原廠公布的容許量,正也是因為不一定每個用車人都懂得如何磨合.

再怎麼磨合的不漂亮,機油消耗量也是會在容許量之內.

若是正常磨合後,兩三年後依然吃過多的機油那就是不正常.

真空表接上去測試一下就知道問題了.

當然有些特別廠牌的車,是在原廠時就幫你磨合完畢.

一交車就狂奔了~~~
重複發文已自刪了~151515
抱歉~再補充一下哩~

新車引擎磨合期間,有的人說用稀一點的機油或是稠一點的機油,是要看駕駛習慣而定的.

習慣慢慢開的人,要是自己使用稠一點的機油,不曉得要磨合到啥時呢~

要是沒把握機油的挑選,

新車磨合期間還是依照技術手冊所說的機油號數.進行磨合就OK啦~~~

而且,新車除了會吃機油以外,還會較耗油.

還有個重點,引擎本體的螺絲都要再換機油時巡一次.但也不可過緊.

這樣你的新車引擎就算是"做"得很漂亮了.

(連遙控車的引擎也要磨合阿,對吧,磨合時吃油可吃的兇阿)

很好奇
那被吃掉的機油到哪去了呢

katanalover wrote:
另外,我以前服務的 MB ,AMG系列的車,也是因為暴利,生產線好好機器人不用,反而用手工組裝, 搞的每輛車都是沒跑幾千KM就要回廠加機油.BMW的 M 系也是一樣, M3機油都用到60號了,還是一樣吃機油吃的跟喝水一樣!!
德國人真的不會做車......


沒有要筆戰的意思
但是有幾點我想要提一下

1.大家討論是現行款新車 老車當時的加工技術跟現在就不用比了
2.歐洲新車讓人罵的是一般民眾買的起的通勤車
請注意 是一般通勤車 轎車 而非超跑
3.10幾年前的法拉利搞在高速公路路況差一點的時候 搞不好台北高雄跑不到
但是我們不會拿來說法拉利很爛 因為定位不同
4.大家會罵 是因為在意 辛辛苦苦工作花了100多萬買的一台車 結果莫名奇妙吃
機油 馬力有很大嗎?? 排氣量有很大嗎??也不是手工組裝啊 為啥會吃
5.既然你拖賓士下水...那我想請問一下 賓士3000CC以下的一般房車有吃機油的
通病嗎??那你說AMG吃機油 R8吃機油我也覺得無所謂阿 因為它是跑車設定
6.跑車設定跟一般國民車設定不同 一般開國民車的中產階級很多事情很計較
像我就是 因為賺錢真的不容易 而且 我也只有一台車
JUST RUNNING
katanalover wrote:
對不起,我越權幫"低...(恕刪)

其實日本車在手測上也是有寫機油消耗的部分
我家的Lexus是寫最多1L/1000km,不過之前從沒有發生過消耗這麼多的情形
大概是0.5L/12000km左右(我家固定半年保養一次,回原廠吃冰淇淋XD)
最近一次保養(27萬公里)則是2L/12000km,因為保養前機油量不足燈亮了,亮燈 = 少1.8L
看來是有些墊片或是橡皮該換了

回歸主題,我想沒有人說引擎不能消耗機油,活動件畢竟都會有公差存在
手冊上寫的量都只是打個預防針,跟客戶解釋這個問題,並不代表每台車都用這麼兇
就算氣冷911時代有10L機油交換量來看,up to 1.5L/1000km也是6000km就吃光光了
保養週期動輒上萬公里有何意義??在週期內還要加機油實在是說不過去
難怪很多人會說開日本車到後來都不知道怎麼開引擎蓋,因為打開也沒事做......

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