網路上不少人分享請不要洗積碳 會倒置排氣管頭段觸媒壞掉...
不知這是真假...很多人3萬5萬里程後都會去洗...
這種情況有沒有人遇到過呢...
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問題是在為什麼會造成積碳? 積碳是怎麼造成的.
美國在八零年代初期起開始在 BMW 很多新車與部份 Audi 新車引擎開始發現嚴重積碳現像, 這個問題也引起美國政府注意, BMW 還從德國派出工程師到美國檢查引擎並且把數顆嚴重問題引擎運回德國檢查, 結果發現是美國市面上販賣的"汽油"所造成的. 後來美國聯邦政府在 BMW 公司恊助下製定美國國內汽油內清潔劑添加標準. 美國政府有規定國內販賣的汽油至少必須添加府合政府規定最低比例標凖.
美國國內汽油內所使用清潔劑必須是由 EPA (美國聯邦環保署) 核凖的清潔劑才能加入汽油內, 美國國內石油公司不能隨便亂加沒核凖的清潔劑. 我所知美國本土目前有生產 EPA (美國聯邦環保署) 核凖的清潔劑煉油廠只剩 Chevron 一家, 其他美國國內汽油煉油廠都是跟 Chevron 買清潔劑, 然後修改比例加入汽油.
汽油內清潔劑確實可以減少積碳產生但確無法完全防止積碳產生, 每部車都會有積碳現像產生. 但為什麼有些車引擎會產生嚴重積碳比例較低, 原因是在引擎進氣岐管設計, 引擎進氣與排氣相同都會產生回壓, 利用適度回壓原理可以降低進氣門與週邊地區積碳, 使用較長的進氣岐管設計可以產生這種適度回壓, 但較長的進氣岐管會讓引擎外觀較醜, 因為買車時消費者都會打開引擎蓋看看引擎外觀.
在台灣經常聽到有人怠速引擎抖動, 必需做怠速馬達清潔, 但在美國確很少聽到有這種現像發生, 我懷疑非常可能是台灣所使用汽油配方與美國不同所造成的.
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