有些車廠已開始研發柴電混合車了.
不過早買早享受啦(油電車).
說到底汽油車還是小輸柴油車阿,
有些車廠已開始研發柴電混合車了.
不過早買早享受啦(油電車).
有些車廠已開始研發柴電混合車了.
不過早買早享受啦(油電車).
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美國國內市場的柴油大貨車最熱門的就是改"柴油 + 瓦斯"燃料雙用車. 因為柴車引擎改燃燒瓦斯最簡單, 加上美國國內瓦斯價格非常便宜.
為什麼沒有人大篇幅報導, 因為在全美各地合格的改裝廠目前大部份都必須排六個月隊才會排到改裝日期, 就是太熱門搶手, 所以根本不須要做任何廣告與推廣活動.
這種改裝車可以隨者 "柴油" 或 "瓦斯" 市場價格來改變調整不同燃料或混合比例, 甚至可讓司機在儀表板上自行變更調整把不同的比率"柴油 + 瓦斯"燃料送入柴油引擎燃燒, 或只選單一種燃料燃燒, 達到降低車輛運轉成本.
目前這種車改裝的大部份零組件與引擎燃燒控制電腦大都在美國國內製造, 不須靠進口. 美國市面上的柴油貨車都可改裝, 已有不少柴油貨櫃車拖車頭改裝成為"柴油 + 瓦斯"燃料雙用車.
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