標題註明一下,我本身沒有手排車,只能用GT5來體驗手排的操控感
以不太專業的玩家來說,GT5還算是不錯的driving simulator
從PS3討論區轉過來的, 想聽看看高手的回應^^
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=283&t=2939143&p=1#38638680
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想請問大家用G27玩GT5等driving simulator時
面對從高速直線降到低速進彎道的技巧要如何操作?

比方說一個5檔240kmh換2檔70kmh的彎道
如果用序列式換檔很簡單,就是左腳煞車然後用換檔撥片一檔一檔降
快減到可以入彎的時速時進彎 然後含著油門增加循跡力出彎

但是買G27就是要玩他的六速柵形手排啊
在240kmh->70kmh這段時間 要怎麼一檔一檔降呢?
我目前的作法是踩著煞車減速到定位,然後一次換2檔補油出彎
但感覺這樣就沒有用到手排的檔煞了??? 剛玩GT5不久,遊戲的檔煞不知道擬真程度如何?

ps.除了駕訓班外跟親戚的小發財外,還沒認真開過柵形手排車
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文章關鍵字
G27手排操控下有兩種模式。
一種是踩離合器的模擬真車的操控法,在這種操作下降檔位一定要補油門
不然高速下降檔轉速差會使後輪鎖死。

另一種是不踩離合器,單純使用柵型六速。這種模式下電腦會自動補油。
剛開始玩建議用這種,腳只要單純煞車油門就好。不然剛玩的人很快就會遇到瓶頸。
等熟練後再挑戰模擬模式。

G27在手排模式下模擬的算是很真實了。唯一垢病的還是方向盤的轉角。
GT5似乎沒有完整對應到900度。就算G27真的轉了900度,但GT5裡似乎還是只有轉向180度的樣子。

tonytank wrote:
G27手排操控下有兩...(恕刪)


請問為甚麼會鎖死?

還有GT5選手排模式不補油門離合器直接放會熄火還是?

小的要求真實,還在想買整套.....

感謝^^

結論是都可以

聯想一下, 後來序列式變速箱的發明, 優點之一不就是不會發生切錯檔位的失誤

所以真實來說, 正規方式仍是依照減速程度一檔一檔循序退檔


但有些賽道特殊彎, 也是有車手直接6退2的方式, 目的是簡化操錯程序避免失誤, 不是省時間或變快

缺點就是少了使用引擎煞車, 這次減速可能給煞車帶來較大的負擔

不過一個賽場,這種彎道頂多也只有一個而已吧

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