想問個關於一般道路的速限問題

如題,因為看到板上有人因為在騎車在路邊被微開車門的人嚇到跌倒,因此準備告對方

我沒有說微開車門的人沒錯,只是想到,基本上大部份的路況,路邊停車的旁邊應該是屬於所謂的慢車道
那一般道路的速限,有分為快車道及慢車道是不同的還是都一樣的呢? 比如,道路限速50km/h,我在慢車道也可以行駛到50km/h嗎?
我不是要來討論什麼路權不路權的問題,只是單就行車情形來說,當我靠路邊行駛時,路邊可能有很多不能預期的突發狀況,因為建物或車輛會產生遮蔽,所以靠路邊時都要比較慢,有狀況才來的及安全反應
那這樣,是不是慢車道應該要有一個比較安全的速限值?
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這應該是你要的

道路交通安全規則
行車速度依速限標誌或標線之規定,無標誌或標線者,無論市區或郊區行車時速均不得超過五十公里,
但在未劃設車道線,行車分向線之道路,或設有快慢車道分隔線之慢車道,時速均不得超過四十公里。
 
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Black Ocean wrote:
(恕刪) . . . 單就行車情形來說,當我靠路邊行駛時,路邊可能有很多不能預期的突發狀況,因為建物或車輛會產生遮蔽,所以靠路邊時都要比較慢,有狀況才來的及安全反應
那這樣,是不是慢車道應該要有一個比較安全的速限值?


我也是這麼認為
不過路上許多人為了騎快才不管那麼多
該慢的時候要慢 這道理很簡單
規定18歲才能考駕照不就是因為怕駕駛人不懂這道理嗎?

我偶而會騎快 但是看場合
有些彎道可以輕鬆過 有些則不能
我不敢彎太快的原因 不外乎路面有坑洞 碎石太多
深怕車身已經傾斜了 還來個彈跳 或著滑出去 幹嘛跟他拼
但是卻常遇到不怕死的沒在怕就衝過去
甚至有的還是載馬子

你說的那個例子我也覺得有點扯
因為我認同機車黨的說法 機車就該跟汽車同樣權力使用馬路
今天機車被趕到路邊騎 當然會跟停車開門的有衝突
就算今天不是被人家開門嚇到 還是會有小朋友丟球
或不看車直接數1 2 3 衝出來 (上個月的案例)
卻一直執著於人家兩段式開門

許多人觀念不正確 台灣才會常常有這些光怪陸離的事情發生
甚至資訊這麼發達的01 還常有人不諱言的喊 "機車不能騎路中間"
我也是有在開車 卻從來不這麼想過

大貓兒哥 wrote:
  這應該是你要的道...(恕刪)


嗯嗯,所以看起來慢車道不論速限皆是速限40KM/H囉,謝謝!!

街口 wrote:
我也是這麼認為不過路...(恕刪)


雖然我平常都只有開車,偶爾坐捷運,我也認同機車應該要和汽車有同樣的路權,在交通部的認知中,機車是屬於汽車的一種,而非慢車,理應不是使用慢車道的車種

很多人會說機車在歐美的路權本來就都跟汽車一樣,但老實說,台灣的情形有比較特殊一些,主要是機車的普及率(數量)及使用率都很高,偏偏地小車多,為了舒緩市區道路的擁塞,達成較高的道路使用率,而開放讓機車行駛慢車道,這其實就是一個安全上的問題

至於內側快車道禁行機車的部份,我也認為應該取消,讓機車跟一般汽車一樣可以直接左轉,不過,我希望的是機車跟汽車一起排隊,而不是騎在車縫之中,並取消兩段式左轉的待轉區

於是,問題就是這麼多汽機車要排隊等左轉的話,本來只有汽車在排一個左轉燈可能要等2~3輪的紅綠燈才過的去的路口,變成要等到4~5輪甚至更久的紅綠燈才能過一個左轉的彎,開車的應該是都等習慣了,但要機車騎士這樣等,或許需要一段時間來調適,還有很多路口是不能左轉的,要左轉要繞比較遠,或是利用其他巷道三次右轉來達成左轉(p.s我知道很多汽車會違規左轉,這我也非常討厭,希望這以後會是警察的取締重點)

如果塞成這樣,應該也會讓一些本來會開車或騎車的駕駛人改成使用大眾交通工具吧


Black Ocean wrote:
嗯嗯,所以看起來慢車道不論速限皆是速限40KM/H囉,謝謝!!...(恕刪)

我也記得市區速限是 40KM/H,以前好像快慢車道都規定是40,
但是真的要求大家不超速開40,那大慨就跟下班時下大雨差不多,
整個都市交通大打結,
40,腳踏車騎快點都上50了...

Black Ocean wrote:
雖然我平常都只有開車...

至於內側快車道禁行機車的部份,我也認為應該取消,讓機車跟一般汽車一樣可以直接左轉,不過,我希望的是機車跟汽車一起排隊,而不是騎在車縫之中,並取消兩段式左轉的待轉區
(恕刪)

我知道你意思,但是還是不要改的好,年輕騎車的沒問題,
但是一些騎50載小朋友上下學的媽媽,年齡大點的歐巴桑,歐利桑,
他們騎車我實在看就怕,常常看到歐巴桑,歐利桑,左右轉連頭都不回,
也不看後照鏡,這要騎沒有安全島分隔快慢車道,由慢車道一直靠到左轉車道,看就怕,
要是有安全島分隔快慢車道,他/她騎輛小50在內車道要左轉,
我看大家全讓路,我起碼讓出3個車身跟他/她們後面

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