各位大大安
看到最近很多大大都發手排車的問題 小弟也有幾個問題想請教一下
請問各位前輩 舉例說在五檔想要降至三檔時
步驟應該是 5檔-->4檔-->3檔
還是有人跟小弟一樣直接跳檔
從5檔-->油門補大一點-->3檔
小弟個人是比較懶 而且直接跳檔感覺也比較快 只是不知道這樣會不會傷車呢？
還有如果只是想退1檔補油 （非過彎跟扯的情況下）
各位大大的步驟是 踩離合-->補油門-->降檔-->放離合
還是 含著一點油門踩下離合-->降檔-->放離合
小弟兩種都會用（視情況而定）
只是小弟覺得第二種做法快一點
但補油多寡比較難控制 不知道這樣做也會不會傷車？
感激各位大大提點
ps.以上降擋的目的為瞬間加速唷
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timewalker wrote:
各位大大安
看到最近很多大大都發手排車的問題 小弟也有幾個問題想請教一下
請問各位前輩 舉例說在五檔想要降至三檔時
步驟應該是 5檔-->4檔-->3檔
還是有人跟小弟一樣直接跳檔
從5檔-->油門補大一點-->3檔
小弟個人是比較懶 而且直接跳檔感覺也比較快 只是不知道這樣會不會傷車呢？
兩種方式都行.....只要換檔時能讓引擎轉速落差不要太大(+-500rpm)是沒有傷不傷離合器或引擎腳的問題
還有如果只是想退1檔補油 （非過彎跟扯的情況下）
各位大大的步驟是 踩離合-->補油門-->降檔-->放離合
還是 含著一點油門踩下離合-->降檔-->放離合
小弟兩種都會用（視情況而定）
只是小弟覺得第二種做法快一點
但補油多寡比較難控制 不知道這樣做也會不會傷車？
感激各位大大提點
ps.以上降擋的目的為瞬間加速唷
這兩種方式都是踩離合器補油...嚴格來說都是一樣地!!!(跟2次離合不同)
還是那句話.....只要補油到適當的轉速...放離合器時不會頓....都是不傷車的!!!
反正手排車只要不過度磨離合器....你要用時麼方式升檔跟降檔.....
你高興...你喜歡...你習慣就好
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timewalker wrote:
各位大大安看到最近很...(恕刪)
照順序或是跳檔，都是看你當時狀況而定。
若是四檔已經5000rpm, 那你降到2檔，大概沒有那麼多的轉速可以用.....
照你所說像是5跳3當然可以，一般有可能會發生的情況是5檔在低轉速巡航狀態，突然想要加速，降四檔好像力量不夠，所以直接降到3檔，然後大力補油，放離合器。
一般來說下一個檔超車就蠻夠用的，除非你要很急的加速度。
若是補油完跳檔降檔後轉速都快接近紅線了，那跳檔的意義就不大了，這個時候不小心因為路不平油門放一下，車子搞不好還會減速。
只要不炸引擎，不過度磨損離合器，一般來說跳檔或是不跳都OK。
我自己大部份退檔加速還是一次降一檔，原因不是跳檔不對，只是盡量不要讓自己需要那麼瞬間的加速而已。
我一般降檔加速還是用Double Clutch,
踩離合->排空檔->放離合補油->踩離合器降檔->再補油一次->放離合器後加速
主要原因是我現在的車有些年紀了，以前玩K6的時候同步齒掛過，所以稍為保護一下。
