國道限速110km是不是該提高了??

現在的車子動力跟操控越做越好
車體結構與主被動安全也越來越理想
然而國道限速卻停滯在十幾二十年前的階段
如果限速可以提升20km
我相信並不會為交通安全帶來什麼重大威脅

以非假日台北到高雄為例
里程約380km大約需耗費4個小時
假如國道提升最高限速10~20km
估計可縮短半小時的開車時間
達到比現階段更好的經濟效益
都民國幾年了還在那邊110km
乾脆稱為慢速公路算了!!

以下開放鄉民來討論...

2013-05-10 23:22 #1
先去了解一下什麼叫道路設計、交通工程吧

不是你想的這麼簡單的

ckt18375 wrote:
現在的車子動力跟操控...(恕刪)


現在都電子收費了
是該提昇10km了
我看法是支持限速120km
台鐵都加碼到150km/hr

國道限速也應該加碼到150km/hr



噗攏拱 wrote:
先去了解一下什麼叫道...(恕刪)

國一設計時是以140為安全速限
這是依民國60多年時車輛為考慮
國道限速是該升到120km
內線道是超車道應該升到130km
噗攏拱 wrote:
先去了解一下...(恕刪)


願聞其詳..
以現況來說
提高些許速度10~20km
有何不妥?
匝道流量管制
國道上車流量
車量安全間距

環環相扣


就我所知,像德國的高速公路在建造時都盡量截彎取直,讓車子可以"好好發揮"它的性能。但台灣的應該就沒有考量這麼多吧(猜測)。所以像提高速限要考慮的不只是車子的能力,道路的適不適合也很重要。雖然說我也很想往上加個二十...
https://youtu.be/Ztj0DQaeMKw
等政府真的有新解決短程車跑免費的問題

再來談提高速限...

目前想一路維持110,都得時常變換車道了...
帳號已關閉
帳號已關閉
帳號已關閉
帳號已關閉
帳號已關閉
抗議Mobile01站方黑白不分亂停權,即日起關閉帳號不再參與討論
限制級
您即將進入之討論頁 需滿18歲 方可瀏覽。
提醒:內容可能因過於寫實、驚悚而令人感到不舒服,是否繼續觀看?

根據「電腦網路內容分級處理辦法」修正條文第六條第三款規定,已於該限制級網頁,依台灣網站分級推廣基金會規定作標示。
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 27)