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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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DEREK449

7分

樓主

個人積分：7分

文章編號：46986797

可以詳解一下"LSPV閥(荷重感知閥)"的原理與應用嗎??

有趴過文但都只有指出"可依載重量不同調整前後煞車力分配，空載不偏滑，並在重載時煞得住。

想請問它的作用原理??
以及應用上可取代abs?ebd?之類的功能嗎??

2013-11-02 1:58 #1

文章關鍵字

LSPV閥原理荷重感知閥應用

Pachilla

4338分

2樓

個人積分：4338分

文章編號：46987217

一根棍子從 LSPV 伸出來插在後軸上, 後軸載重時懸吊就會壓縮, 那根棍子就會改變 LSPV 筏門角度增加後煞車的基礎壓力, 。

會動到這個的通常是玩 4X4 需要墊高車體的玩家, 避免墊高車體造成LSPV 筏門嚴重走位讓後煞車基礎壓力降低過多失去後煞車效果....

純機械原理, 無添加電子防腐劑....

素八滷福斯的車價水貨車的保固賓士的零件價格法拉利的待料時間

5分

3樓

個人積分：5分

文章編號：46989865

早先是貨車型的比較會裝這個荷重閥，但是現在很多轎車也會安裝。
它是測量後車體和後輪(軸)的間距，機械式的就直接改變煞車油的後輪油壓。輕負載時減油壓，重負載時加油壓。
但電子式的就可以直接送訊號讓ABS的煞車油壓作動器去改變油壓值。另外也可依此訊號去改變頭燈的照射高度。

41分

4樓

個人積分：41分

文章編號：46997532

黑手社長 wrote:早先是貨車型的比較會裝這個荷重閥，但是現

測量後軸與車體的距離？
這樣的話降車身也會有影響嗎

DEREK449

7分

樓主

個人積分：7分

文章編號：46998074

那這功能可以取代abs 或是ebd嗎??

8分

6樓

個人積分：8分

文章編號：46999666

此裝置無法取代任何電子防滑設備，作用原理就是在於載重車於載重後加強後剎車，補償慣性所帶來剎車距離太長的問題。控制大燈的部份一定會有差，大燈會變得非常近，所以變更前好好想想吧！