汽車用負極接地線, 對車子真的好嗎 電力可以發揮極佳,導電性電力更佳穩

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負極接地線,每個人需求/感受/接點接法不同
有接發電機/車體,葉子板,引擎腳/防火牆/引擎缸體/節氣門,怠速閥/變速箱...

02年ESCAPE 2.0L,近20萬公里
原廠配的接地線
(初步看有防火牆/正駕邊葉子板/副駕邊葉子板,引擎腳/電瓶架下可能有?擋住看不到)
雖沒換新,已把防火牆/正駕邊葉子板/左邊葉子板,引擎腳接點處,清乾淨/噴潤滑油

1月23,自接三條負極接地線
原廠有從電瓶負極接到正駕邊葉子板,所以再加強接一條
1.防火牆
2.引擎體(汽缸蓋)
3.變速箱

再考慮是否
引擎體(汽缸蓋)再串接到副駕邊葉子板?

結論:
1月23,使用到3/6止,主觀感受,只用簡單電壓錶看變化
1.開車門不被電到了
2.怠速/D檔的震動變小了些
3.壓縮機起動時,震動小了些/不壓降
4.啟動後,怠速及行駛中的電壓,有時會高1-2V,不知是否正常?

是否錯覺,是否有這功效
1,原本車內會不時聽到/左後下方
似乎是汽油幫浦發出的高頻聲,變小聲了
2,低速/中高速,低速山路的扭力及加速反應有提升