http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=6131看起來要馬兒跑又可以讓馬而不吃草低轉可以向柴油引擎運作方式相同和柴油相同採用自燃的方法油耗因該很不錯吧!!高轉在渦輪增壓馬力又很出色這顆1.8有238P,40.8kg相較之下honda 2.3渦輪i-vtec才240p其他車廠要加油摟
柴油跟汽油比起來 好像也省不到哪去不過你以低轉來跑 柴油肯定比較省因為扭力在低轉就出來了柴油引擎阿 !說真的 你開不用幾年 你就會受不了它引擎的聲音拉嘎拉嘎拉嘎! 因為壓縮比很大會有此聲響 誰受得了阿?還有 高性能柴油引擎 = 高價格 這是無庸置疑的如果真要比馬力 HONDA 1.0渦輪 你要弄到250P都不是問題 ( 看你轉速要做在多少 )HONDA K20A 、H22A 、 F20C 、 F22C (全 NA )220PS 、190PS 、 250PS 、 250PS除了馬力大 但是扭力小但是你要掛顆蝸牛 也是可以的
skyline318018 wrote:柴油跟汽油比起來 ...(恕刪) 可能歐洲人耳朵比較差,有一半人都受得了,而歐洲街上背景噪音是比台北低太多了(摩托車少),至於柴油車跟汽油車的省油性? 也不用多爭辯,事實就是事實‧
skyline318018 wrote:說真的 你開不用幾年 你就會受不了它引擎的聲音拉嘎拉嘎拉嘎! 因為壓縮比很大會有此聲響 誰受得了阿? 請問是哪款車這麼嚴重呢? 軍用卡車嗎?我開過320d跟730d等紅燈時也不會很大聲 如果聽個音樂完全不感覺是柴油車低轉速高扭力
這引擎的關鍵因該是在可變壓縮比. 讓引擎在低轉速時有超高壓縮比, 然後高轉速維持正常壓縮比.這個SAAB 在2000 年的時候就有發表過了, 只是當初SAAB 出這個可變式壓縮比的引擎並沒有量產. 在GM 買下SAAB 之後, 就把這個開發案給砍了, 實在很可惜.當初試做的引擎 1.6L 也有個 225hp, 224lbft 的扭力.點這裡可以看當初SAAB 可變壓縮比引擎的報導