原廠鋁合金日字型防撞樑 VS 改裝 ARB 鋼板焊接BULLBAR



ARB bullbar的強度跟原廠防撞樑相比,大概不會有人敢保證誰強誰弱
但是原廠防撞樑外面還有保桿皮,bullbar直接一根鐵軌裝前面
玩落差爬石頭不小心敲到的話比較不會痛
裝好記得來張帥氣照!!

另外補充
要護前輪的功能肯定沒有
除非你願意犧牲接近角
但那跟bullbar當初設計的用意相違背
澳洲工資很貴~~目前車行,像TOYOTA原廠,~~行情一小時工資約收AUD175。整各改裝下來,應該會被收到10小時人工。

BULLBAR ARB 說可以給我AUD2900 含工資。WARN AUD1500不含工。懸吊ARB 代理的 OLDman EMU 又貴...1000多AUD,萬一再來各煞車油管要換加長型~~隨隨便便爆6000AUD了



GC_幾米 wrote:
絞盤本體藏在原廠鋁合...(恕刪)


這是我最希望的方式,基本上也絕對可以,我查過LC銷中東版有的有原廠直接配繳盤,但是澳洲沒進這這型號,所以相關原廠改裝配件,TOYOTA AU並不會有,只能用after market土炮改裝。但是洋人又很怕死,怕萬一改了出問題(像是撞車,但氣囊沒爆之類),會被告。寧可不賺這條錢。除非我去找小店家,願意賺的人改,但是品質就是賭博了。

克雷西歐部魯斯 wrote:
ARB bullbar的強度跟原廠防撞樑相比,大概不會有人敢保證誰強誰弱
但是原廠防撞樑外面還有保桿皮,bullbar直接一根鐵軌裝前面
玩落差爬石頭不小心敲到的話比較不會痛
裝好記得來張帥氣照!!...(恕刪)


這台車不是單純假日用車,平常也在開,如果為了裝各繳盤,搞到連避震都要換,實在有點麻煩。

我一直認為原廠配件,效能也許不是最好,但品質應該是最穩定的,對於日常用車,妥善率很重要。

而且就算改上全套ARB BULLBAR,REARBAR也沒有比較帥氣~~~~因為在澳洲偏遠地區,這算是很普通的。可能你的鄰居歐巴桑,開的4WD車也是BULLBAR上身。

倒也不是真的要去玩落差,主要還是要防野生動物撞擊事故。


hsnu786 wrote:
這台車不是單純假日用..倒也不是真的要去玩落差,主要還是要防野生動物撞擊事故。
.(恕刪)


in that case, 絞盤跟升高懸吊對你來說就是非必要的東西
以換裝bull bar當作首要目標,這樣討論比較收斂

我開車至今沒機會撞到500kg的野生動物,但在很多實際狀況中
損傷都是由閃躲造成的失控造成!
另外,在野外遇到狀況時,有機會撞輪子的話我絕對不會用保桿
您大可放心,我的BFG KO胎曾經在高速路壓過金屬異物
整個胎面都裂開露出鋼絲,但並未漏氣或爆胎
仍然支撐著讓我開下交流道(只是很吵)
這些多層次的野外用胎強度還不錯!

總的來說,光換裝ARB bull bar不需要另外更換避震
以你的情況來說會是非常節省成本的方式
待日後你想裝上絞盤或其他東西再來動避震
這樣也有逐漸升級的感覺..
hsnu786 wrote:
澳洲工資很貴~~目前...這是我最希望的方式,基本上也絕對可以,我查過LC銷中東版有的有原廠直接配繳盤,(恕刪)

老美有人這樣做?

http://www.american-off-road.com/prddetails.php?selid=118&ol=&dl=

克雷西歐部魯斯 wrote:
in that ca..以你的情況來說會是非常節省成本的方式
待日後你想裝上絞盤或其他東西再來動避震
這樣也有逐漸升級的感覺...(恕刪)


有夠勸敗的~~跟ARB銷售員一模一樣的說法。

我主要目的是想裝繳盤勝過ARB保桿。而且我覺得原場內鐵未拆之下再上鋁合金保桿"應該"不會輸ARB太多,就中間的防護力而言。

只是輸在2側,大燈下方其實原場是全空的,無任何內鐵。只是ARB的店員很嫌原廠貨。

而且我也曾經用鋁合金保桿,帶煞車中,低速撞到草叢竄出來成袋鼠,車子幾乎無傷,只有探照燈歪了。袋鼠當場KO,彈出去倒地,過幾秒又站起來跳走。所以我覺得鋁合金保桿還沒有那樣不堪。但是也是好運,正中車頭,若是慢一點或快一點,撞擊大燈部位,應該一定得出險了。

GC_幾米 wrote:
老美有人這樣做?ht...(恕刪)


我沒看過TOYOTA中東版原場內部構造圖,但是就外型看應該是一樣的改法,也是我所想的方法。不過多謝您的資訊。

了解到6MM鋼板架,是最低需求,可以撐到12000磅。

我們這邊法規很鬆,大牌可以往上移,讓出原來位子給繳盤出繩用途。警察也不會刁這種小事。
因為當初我也買過ARB來裝呀~

你的文章一開頭就提到:對ARB bullbar有點心動,讓我以為主要標的是保桿
是我誤會了,不好意思~

hsnu786 wrote:
有夠勸敗的~~跟AR...(恕刪)
克雷西歐部魯斯 wrote:
因為當初我也買過AR...(恕刪)


當時牽新車時,就曾陷入2難的決定中,直上ARB 或是裝TOYOTA原場BAR。

最後實在沒法接受新車就要動大手術,拆內鐵,鋸保桿...而且是無法恢復的破壞...所以選擇了原場BAR.

這幾年評估起來,我大約一年會有一次繳盤的使用需求,裝了我會比較輕鬆,沒裝也還好,總有方法可以解決。但是就像買保險,若是再孤立無援的困境下救你一次,就值得。

現在如果再改裝ARB BAR,等於原廠BAR都浪費了,原廠保桿2手很難賣,就賠了當時投資的1000AUD的料+工資。

下次如果再有換車,應該會狠下心,新車就直接切了.........。
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