長時間不用車/短程用車,電瓶保養問題請教

四個禮拜有跑個100公里就夠了
對輪胎跟電瓶都有活動到
我平時用車的環境跟樓主很類似,住家到上班地點也是不到2公里,約5、6分鐘到達。
平時也僅是上下班開,來回頂多3.5KM,約一~二個月會開長途100公里一次,幾乎每天都會開車。
偶爾心血來潮想到會去山路小胚一下頂多一、二十公里,每個月使用公里數約300多,有時會到400多。
以上僅為一般日常使用狀況,有幾次長途出遊的使用里程不算在內。

電瓶是原廠配的加水電池,車種是三菱LANCER iO,交車至今3年從未換過電瓶及充過電,
僅在15000公里回原廠保養時,技師有加了一點電瓶液,原廠已建議更換好幾次我都還沒換...
目前里程為21XXX

目前有安裝可監測電壓的HUD,啟動後的電壓約在13.8V~14.2V之間游移,熄火後的電壓大都在12.3V~12.7V之間游移,啟動時有些微感覺已沒有新車時的強力,但電壓及液面都還很正常。

提供給樓主參考。
感謝樓上各位的意見,給了很多參考方向,非常受用.

其實我這樣的用車環境,車子確實是奢侈品而非必需品,
但誰叫我是愛車人士,沒車就覺得不對勁,想想還是殘殘花下去了!!
不然誠如樓上前輩所言,每年的花銷拿來坐大眾捷運工具還有得找哩.

開車經驗二十幾年了,對電瓶的要求其實不特別高,覺得可以撐過3年就算很好.
幾十年下來,用車環境變化沒特別大,倒是覺得近代的電瓶似乎越來越不耐用,
已經連續2次換電瓶都沒超過2年的壽命,愛車是2.5 V6引擎,有加裝電壓表,
一般晚上停好車,隔天早上發動前測量,大概在12.3上下,如果幾天沒開,
會掉到12.2,這幾天居然給我掉到12.0-12.1,電瓶換不到2年,感覺好像又快掛了,
所以才會有開版的疑問,車上除行車記錄器+外接導航外,沒有電裝品,
點煙孔上鎖後會全部斷電,所以應該沒有半夜被偷偷吃電的狀況.

另外請教,有無推薦的外接式充電裝置?就是樓上前輩推薦可以放一整晚補足電力那種.
都是直接接電瓶正負極的產品嗎?會否有電壓不穩燒毀行車電腦的疑慮?
我是用KT-1206N(KT-1206)這台

就引擎蓋打開 先接好正負極 插上插頭 設1A或4A充。通常都是4A。(機車我充1A 汽車就充4A)

充到飽它就會弱電流續充。

這是舊機種了,後續都有新的機種,可找部還不錯價錢也不貴的入手!應該對於你的問題有很好的解決!

附近應該有110V的插座吼?

你滴行車記錄器應該不是那種車子熄火後 還會錄影的吧?

嗯,之前去買機車電池時有聽老闆說,越重的可能越好(他以用料比較紮實的觀點去看待)。

好像也有分同廠牌哪國製的會相對比較好。或是裡面用的金屬(好像是極板),是全新的(原料),或是回收再煉製等等,他們也覺得似乎會有影響。

faith106 wrote:
可以放一整晚補足電力那種.
都是直接接電瓶正負極的產品嗎?會否有電壓不穩燒毀行車電腦的疑慮?...(恕刪)


請放心使用~ 但我個人建議引擎蓋打開(若車輛的電瓶位於引擎室)並注意通風





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faith106 wrote:
感謝樓上各位的意見,...(恕刪)


嗯嗯,愛車人士,這好樣的!

那是應該把車子各部份弄個明白沒錯;一般若
拿電錶從冷電瓶處量得12.4v或以下,建議就應
該充電了;冷電瓶在未裝上車時的滿電狀況下
的會在12.6~12.8v,有的會高一些些;當然量cca
會較準確,只是全世界沒人敢保證百分之百準確!

會覺得現在電瓶越來越不敷使用,車上電子化日
益增多的狀況無法避免,昔日標準型的電瓶容量
已無法從容應付,只得加大電瓶(外觀大小一致)!

個人有個同事平時也是少用車,但一旦用車都長
途居多,用的是完全免加水,防盜器沒在用,就這樣
的使用習慣,75D 23L電瓶在1.8的車上用了九年;
讓目前都去殺肉場挑電瓶的小弟也自嘆不如啊,
但已大概知道要選什麼樣的才會好用!

還有個公司老闆的E280,也是常常放到沒電也是
用充電器充,是曾聽聞有些歐洲車不能用它車直接
接電,否則電腦容易掛點,只能用充電器原地充電或
拖到車廠更換,因此用充電器直充電瓶沒有啥疑慮!


如影隨行 wrote: 你的情況跟我很像.我是大約一個月開一...(恕刪)


怎麼感覺我也要去買顆來用
感謝此棟樓的各位大大分享
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