請教車門框用焊接的是否對安全有影響

按照片來看,你講的是中國製吧,跟國產一點都不相干

原始車廠的設計,代工廠是不會更改的,或許是你看過的日系車都採用此工法...

但就我知道,台灣的FIT是採一體成型,母廠也是...

giobling wrote:
近期因有購車需要國產...(恕刪)


車門上端那結構本身就很弱 重點是車門內鋼樑面臨側撞時能不能有效保護乘客

Scintilla wrote:
根本就是力氣大一點的人就可以拗彎的地方,去追究強度有甚麼用處?
那無框窗怎麼辦?


哈哈~

有人突破盲點了!!

那邊只是個"框框"而已

真正吃力量的是A柱,不是靠那邊的窗框
A,B,C柱夠硬 這些才是重點
A,B,C柱夠硬 這些才是重點
A,B,C柱夠硬 這些才是重點

DC10 wrote:
不是進口跟國產,而是日本車與歐美車的差異....(恕刪)


可是印象中,日本車很多車門也是一體成形吧!
像是FIT3、新馬3.....

車門框用焊接的,對安全性的影響應該沒那麼大吧!
一體成形的車門或許可以貢獻一些剛性,
但角色應該不若內鋼樑、加強版、A、B柱...來得重要吧!

其實日系車近年在安全性表現非常突出
去看看IIHS TOP SAFETY PICKs、Euro NCAP,
日系車獲得TSP+、TSP,或者五顆星、四顆星的車種數量
不會比歐美車廠遜色
giobling wrote:近期因有購車需要 國產、進口車各看了幾款...(恕刪)

焊接本身會比母材強壯,但周邊有退火的可能,看母材性質。也有焊過後更強的,如單車用的853鋼管。
但不論是一體沖壓還是焊接,這都不是重點,重點是車廠的設計是否顧及乘客的安全,車身安全性不是用看的,而是要做撞擊測試去驗證,請樓主別鑽牛角尖了。
沒錯 一直追問這個是要幹嘛?
又不是要客製化
你只能選車子品牌型號而已
能選工法嗎?
焊接也能焊得超強
問題是沒人要幫你這樣焊
整片也能超軟 材質問題
坦克車很強很安全
買一台嗎?

點焊和整圈電漿焊接有差嗎?
當然有啊
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!

aaaomc wrote:
點焊和整圈電漿焊接有...(恕刪)

恩我家的車頂是電漿焊

吳隆繩 wrote:
恩我家的車頂是電漿焊...(恕刪)


我家有一台跟你家的一樣
但我記得應該不是只有車頂是電漿焊接
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
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