IIHS 公布 10 大高致死率車型(這 10 款車好危險)及零死亡率車型(這 9 台車最安全)

陳凱米 wrote:
和銷售量, 有絕對關...(恕刪)


非絕對性,但是還是有關。

這幾台安全的豐田車銷售數量他並未提到

其實越不安全的車越安全,因為車不安全,所以會小心駕駛,車很安全,隨便開囉!

mimiplay2 wrote:
Chevrolet ...(恕刪)


F150是比CAMARO還大一點,不過在初期在另一個NHTSA測試撞擊中

CAMARO是同級中表現差的車種
百鬼夜行抄 wrote:
車禍=事故
事故率是每輛車發生車禍的比率 致死率是每次車禍的死亡比率
A車今年領牌1000輛車 其中發生100次車禍 裡面1次駕駛死亡 > 事故率10% 駕駛致死率1%
事故率*致死率*百萬輛車作單位 就是他定義的death rate
上面的例子算出來就是0.1*0.01*10000000 = 1000
算出來就是每百萬輛領牌車 該年度駕駛死在車禍中的數量daath rate=1000
所以這數字跟銷量完全沒關係 但跟致死率怎麼會沒關係...


差別在於,原來的研究報告有對數字來源非常清楚的定義,而這個定義跟你的描述不同。你的統計上多了一個概念叫"致死"率,字面上的意思是發生車禍中造成死亡的比率,從你幾篇發言也看來你是這個意思。但是IIHS這個統計數字並不顯示車禍比率和嚴重性,所以Death rate翻成"死亡率"比較適合,這是在社會統計中常用的名詞。在有限的統計元素中,能夠找出"致"這個字(也就是統計上的"關聯")是"買"該款車,而不是怎麼開或怎麼撞。要是你一直強調"致"死率,需要從IIHS的幾份告中再分析整理一份新報告,而無法直接引用,因為IIHS沒有發表"車禍致死率"的統計(就像我說過的,歐洲有些保險公司就有做)。
這個報告的風險機率的發生點在購車的那一瞬間。如果你覺得很難理解,那必須要看IIHS的背景,這是幾個保險公司在5-60年代,鑒於富庶美國社會興起長途旅行,而導致高速公路車禍攀升,影響到保費計算及公平性。故成立的組織研究如何讓公路行駛更安全。他的方法很簡單,
1. 提供科學和公正的資訊給廠商研究改善,生產更安全的車輛。
2. 提供透明公開資訊供消費者選擇安全的車輛
3. 協助政府制定法規和公路標準,提高安全。
IIHS的宗旨很簡單,他並不試圖教你怎樣開車比較安全,但是他可以用統計結果告訴你,買了這輛車會死在駕駛座的機率有多高。而這個機率的變數很顯然有非常多因素,但已經被事先排除了許多因素,統計一般來說也就是這樣的侷限。而消費者要選碰撞發生時的安全度,可以參考撞擊測試結果。不過,就算是買到最安全的小車,在與SUV對撞的車禍中,死亡率仍然是坐在大車中的十幾倍。這也就說明了一般美國人為何愛開大車,統計結果證明,這是群體的理性選擇結果。
死亡率是一個中性的名詞,這個統計用來檢驗車廠是否持續改善新設計有顯著意義,如果這個數字能夠關連到車輛撞擊報告,則可以大大強化其推動法規修改的正當性。就SUV/皮卡強制導入防滑滑系統後的車輛翻滾死亡的統計變化,足以證明這個效益極為正面。同時也強化了協會的權威地位---權威不是靠嘴巴說的,要去證明。
單獨把某些統計數字挑出來看,其實很容易產生盲點擅自擴充解釋,變成各說各話。
因此看統計報告,可以隨波逐流走馬看花,也可以深入探討,或是故意誤用。科學和偽科學的界線就在這裡。
BigMac4Diet wrote:
>>A車...(恕刪)

BigMac4Diet wrote:
差別在於,原來的研究...(恕刪)



我的重點是

Death rate此數據根銷量是否正相關

又根車禍死亡率是否正相關

這才是前面網友提出的問題
百鬼夜行抄 wrote:
我的重點是
Death rate此數據根銷量是否正相關
又根車禍死亡率是否正相關
這才是前面網友提出的問題


1. Death rate 跟銷量無關。 不是某年度銷量,而是統計年度起算前3年份的掛牌車輛,再比對統計年度的"駕駛"死亡車禍件數。比較的基準單位是假設該款車每百萬輛車中,有幾個駕駛該款車車禍身亡。

2. 跟車禍死亡率無關。因為這一項統計只納入(駕駛)死亡車禍,但是"駕駛沒死亡"的車禍不列入計算。因此無法得知車禍數量和駕駛死亡的車禍數量比例和關係。
查了原文網址
是每百萬輛領牌車裡有多少駕駛死亡了
有點像百萬分之幾的機率駕駛掛掉 (ppm) 這樣子
IIHS

文中 IIHS 也順便推銷了 electronic stability control (ESC)
公正性我是不質疑
iihs的統計方法有誤一定會被車廠告翻
比較驚訝是比focus撞擊成績更好的civic也上榜
美國大車多,果然還是大車安全

拉滴塞帳號 wrote:
參考看看,圖我就不附...(恕刪)




不太相信所謂的0死亡 是比較安全但沒有絕對
開車上路安全慢行才是
車是拿來開的,不是拿來撞的。買一台百萬名車也不代表一定安全,開車時候除了自己要注意之外,也要所有用路人注意。希望大家都能平平安安出門,快快樂樂回家。
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