meridian wrote:分貝才是不準的人耳對...(恕刪) 你說的很對, 我當然知道單單用分貝不是很準的,問題是現在汽車工業上有什麼其他量化的單位能夠更客觀,更準確的來取代分貝的嗎? 你能幫大家介紹一下這種單位嗎? 或是如果捨棄分貝單位不用,你能舉出來證明Toyota Vios比Lexus LS600更加安靜的其他量化數據嗎? 請指教,謝謝!
聲音不是只有大小,還有組成方式。把五月天的音樂音量轉大轉小,會影響這首歌好不好聽嗎?不是任何東西都可以量化的,也不是任何東西都可以標準化。幾乎只要遇到「人體的知覺」,所有量化指標都會有問題。請舉一個量化指標來說明BMW的內裝設計比TOYOTA好看的証明。我們會習慣說這是個人美學價值不同,不能比。噪音與否和美學是近似的,同樣音量,如何區分噪音和音樂,就像同樣視覺元素要如何區分美醜。十幾年前做論文,因為覺得主觀感受太不客觀,直接把人體感受拿掉,口試時就只講客觀的儀器數據。被一票國內人因工程大咖砍到體無完膚,當下趕快補充問卷分析並言明會補回論文內,才平熄炮火。就算不只調整五月天的音量,而是強力分析把五月天的歌解析成統計表,Do佔12%、Re佔7%…全世界任何一個音樂專家要是憑這份報表資料就能「聽」出這首歌,那傢伙一定是個騙子。另外,分貝不是計量單位,是等分級、指數級、對數級…等等各式計量級數的一種。至於汽車工業對NVH的控制就已經講了是NVH了,不是只有音量,其下會再細分很多。但最終還是會回到屁股測試,也就是主觀感受。消費者聽歌就管好不好聽就是了。不相信自己的耳朵,卻想要靠量歌曲裏頭的La有多大聲去分辨五月天和蔡琴誰唱得好聽?!大哥,這太無厘頭了。